Home Blog Strana 128

Proředění australského lesa podpořilo růst stromů i ukládání uhlíku

Třicet let starý experiment v australském státě Victoria ukázal, že výrazné proředění lesa nemusí znamenat dlouhodobou ztrátu uhlíku ani horší podmínky pro volně žijící živočichy. Stromy ponechané na místě vyrostly do větších rozměrů a proředěné porosty postupně obnovily zásoby uhlíku odebraného při těžbě.

Experiment vznikl na konci 80. let v lesních porostech blahovičníku Eucalyptus regnans v jihovýchodní Austrálii. Výzkumníci zde porovnávali několik způsobů hospodaření, od úplného vykácení přes různě velké mezery v porostu až po varianty, při nichž část vzrostlých stromů zůstala stát. Součástí experimentu byly také nedotčené kontrolní plochy.

Ponechané stromy výrazně zesílily

Největší překvapení přinesly plochy, na kterých bylo původně odstraněno 50 až 70 % stromů. Po zhruba třiceti letech byly stromy ponechané na těchto místech mimořádně mohutné. Největší z nich měly kmen ve výšce hrudníku široký v průměru přes jeden metr, některé dokonce více než 1,5 metru. Ve srovnání s nedotčenými kontrolními plochami byly největší stromy v proředěných porostech přibližně o 20 % silnější. Ukázalo se, že díky menší konkurenci měly více prostoru a zdrojů pro další růst.

Proředění přitom nezanechalo dlouhodobý propad ani v množství uhlíku uloženého ve dřevě. Během 30 let tyto porosty nahradily uhlík odstraněný při původním zásahu a následně jeho množství zvýšily natolik, že se dostaly na úroveň srovnatelnou s nedotčenými částmi lesa, případně ji překonaly.

Větší stromy mohou mít význam také pro živočichy. S rostoucím průměrem kmene se zvyšuje pravděpodobnost vzniku dutin, které slouží jako úkryt některým původním druhům. Mezi ně patří vakoveverka páskovaná a také kriticky ohrožená vakomyš horská. Na většině obhospodařovaných ploch se navíc rozšířily akácie, které vakomyši využívají při hledání potravy a pohybu mezi stromy. Fotopasti vakomyš zaznamenaly na všech sledovaných plochách, kde se v lese zasahovalo, zatímco v nedotčených částech lesa se neobjevila.

Každý les potřebuje jiný přístup

Výsledky neznamenají, že by rozsáhlejší prořeďování bylo vhodné pro každý les. Výzkumníci upozorňují, že různé způsoby hospodaření vytvářejí odlišné podmínky a mohou podporovat různé vlastnosti porostu. Studie například ukazuje, že alternativní postupy mohou urychlit vznik větších stromů a pestřejší struktury lesa oproti jednotnému hospodaření založenému na úplném vykácení porostu.

Dlouhodobý experiment ukazuje, že péče o les nemusí znamenat jen úplnou ochranu, nebo naopak úplné vykácení. Vhodně zvolený zásah může zachovat zásoby uhlíku, podpořit vznik velkých stromů a současně vytvořit různorodější prostředí pro některé druhy živočichů. Autoři ale zdůrazňují, že univerzální řešení neexistuje a způsob péče je potřeba přizpůsobovat konkrétnímu lesu a jeho podmínkám.

Spielberg převezme kreativní dohled nad Transformers. Michael Bay jedná o návratu

Steven Spielberg
Steven Spielberg Foto: Reuters

Steven Spielberg se výrazněji zapojí do dalšího hraného filmu ze série Transformers. Vedle role výkonného producenta bude společně s Lorenzem di Bonaventurou dohlížet také na kreativní směřování projektu. K sérii by se mohl vrátit i Michael Bay, který podle TheWrap jedná o režii.

Spielberg se na filmech Transformers podílel jako výkonný producent už od prvního snímku z roku 2007. U připravovaného osmého hraného filmu ale jeho role výrazně vzroste. Má společně s dlouholetým producentem série Lorenzem di Bonaventurou dohlížet na všechny kreativní aspekty projektu. Tvůrci se přitom chtějí tónem přiblížit prvním filmům, na kterých se Spielberg podílel intenzivněji.

Michael Bay může usednout zpět do režisérského křesla

Do hry se vrací také Michael Bay, který režíroval prvních pět hraných filmů série. Podle TheWrap s Paramountem jedná o režii nového snímku, dohoda ale zatím oznámena nebyla. Novější informace Variety uvádějí, že jeho případná role na projektu zatím není jasná. Bay naposledy natočil Transformers: Poslední rytíř z roku 2017, poté režii převzali Travis Knight u Bumblebee a Steven Caple Jr. u Transformers: Probuzení monster.

Scénář připravuje Jason Fuchs, který se podílel například na seriálu To: Vítejte v Derry. Děj se má odehrávat v současnosti, další podrobnosti studio zatím tají. Film nemá oznámené datum premiéry ani kompletní obsazení.

Jisté už naopak je, že se nevrátí Shia LaBeouf, který jako Sam Witwicky vedl první tři filmy. Jednání o dalších hercích jsou zatím v rané fázi.

Crossover s G.I. Joe padl

Nový film zároveň nebude pokračováním dříve připravovaného spojení světů Transformers a G.I. Joe. Projekt, který naznačil závěr Transformers: Probuzení monster z roku 2023, už se podle Variety dále nerozvíjí. Paramount místo něj chystá samostatný nový film G.I. Joe.

Série Transformers dosud v kinech celosvětově utržila více než 5,4 miliardy dolarů. Spielberg se na jejím vzniku podílel už před téměř dvěma desetiletími a výraznou kreativní roli měl zejména u prvního filmu a pokračování Pomsta poražených. Osmý hraný film zatím nemá oficiální název ani termín uvedení.

Trump se úplně nemýlí. Hormuz je problém Asie, překvapil singapurský ministr

Hormuzský průliv
Hormuzský průliv. Foto: Reuters

Americký prezident Donald Trump se „úplně nemýlí“, když tvrdí, že narušení tranzitů v Hormuzském průlivu je problém Asie. Na summitu Milken Institute v Singapuru to podle stanice CNBC a serveru UA.News řekl singapurský ministr zahraničí Vivian Balakrishnan. Také uvedl, že kontrola Íránu nad úžinou by mu poskytla potenciálně silnější páku než jaderná zbraň.

Trump požadoval od asijských ekonomik, aby nesly větší podíl na odpovědnosti za zajištění bezpečnosti v Hormuzském průlivu místo spoléhání se na americkou ochranu. Stejně se vyjádřil i k evropským státům.

„My průliv nepoužíváme,“ řekl Trump v březnu. „Nepotřebujeme ho. Evropa ho potřebuje. Korea, Japonsko, Čína a mnoho dalších.“ Balakrishnan teď dal Trumpovi za pravdu, když uvedl, že omezení dopravy v Hormuzu je problém Asie.

Asijské ekonomiky skutečně patří mezi největší odběratele energií přepravovaných Hormuzským průlivem, úzkou vodní trasou spojující Perský záliv s Arabským mořem, přes kterou před válkou proudila pětina světových dodávek ropy.

Balakrishnan nicméně vyzval, aby se na problém nenahlíželo pouze optikou toho, kdo ropu nakupuje. Zdůraznil, že důležité je zachovat svobodu plavby v mezinárodních vodách. Nejde tedy podle něj jen o odběratele ropy, ale o širší problém.

Ekonomická atomovka

Ministr také varoval před snahou Íránu upevnit kontrolu nad Hormuzským průlivem. Nejde přitom podle něj jen o příjmy z mýtného – z pohledu Teheránu by Íránu možnost ukládat poplatky umožnila určovat, které lodě mohou proplout. Balakrishnan to popsal jako „právo veta“ Íránu v Hormuzském průlivu.

Trump válku s Íránem ospravedlňuje snahou zabránit mu v dosažení jaderné zbraně. Balakrishnan ale poznamenal, že kontrola nad Hormuzem by mohla Íránu poskytnout větší páku než jaderná zbraň.

Podle Balakrishnana by USA a další země něco takového netolerovaly. Tím naznačil, že napětí by mohlo přetrvávat, i kdyby ropa úžinou dál proudila. „Myslím, že v příštích několika měsících dojde k velkému přetahování a vzájemnému tlaku,“ domnívá se ministr s tím, že nevidí rychlé diplomatické východisko z konfliktu.

CzechToll zahajuje spuštění nového mýtného systému na Slovensku

Praha 7. října 2026 (PROTEXT) – Společnost CzechToll spouští úvodní informační kampaň ke změnám v provozu elektronického mýtného systému na Slovensku, které nastanou od 1. ledna 2027. Nový elektronický mýtný systém bude ve vlastnictví Národní dálniční společnosti, která zůstává Správcem výběru mýta. Kampaň je součástí plnění smlouvy o poskytování mýtných služeb s Národní dálniční společností. Systém bude stejně jako dnes založen na satelitním určování polohy vozidla a zaznamenávání jeho pohybu po vymezených úsecích silnic prostřednictvím palubní jednotky.

Základní principy elektronického výběru mýta, způsob výpočtu mýta, sazby, síť vymezených úseků silnic ani kategorie vozidel s povinností úhrady mýta se na Slovensku nemění. Používání systému tak bude z pohledu dopravců velmi podobné tomu současnému. V národním elektronickém mýtném systému zůstane zachován režim předplaceného mýta. V tomto režimu bude možné nově na jeden mýtný účet zaregistrovat jedno nebo více vozidel, tedy i celou flotilu, a podle potřeby mít zřízeno i více mýtných účtů, například pro oddělenou správu vozidel nebo nákladů. Režim následného placení mýta bude na základě rozhodnutí Národní dálniční společnosti ukončen 31. prosince 2026. Alternativou pro jeho dosavadní uživatele bude právě možnost využívat režim předplaceného mýta pro celý vozový park.

Přechod ze současného do nového elektronického mýtného systému znamená také potřebu přeregistrace vozidel. Provozovatelé vozidel, kteří budou od 1. ledna 2027 využívat nový národní elektronický mýtný systém, budou muset svá vozidla zaregistrovat do nového systému, uzavřít nové smluvní vztahy a každé vozidlo vybavit novou palubní jednotkou.

Informace o registraci, potřebných dokladech, nových palubních jednotkách, režimu předplaceného mýta, možnostech úhrady, správě mýtného účtu a zákaznických službách budou postupně zveřejňovány na novém informačním portálu na dopravcům známé doméně www.emyto.sk. Podrobné praktické informace k přechodu na nový mýtný systém budou na něm dostupné od 24. listopadu 2026.

Registrace vozidel do nového mýtného systému začne 1. prosince 2026. Od stejného data bude uživatelům na novém informačním portálu zpřístupněna i nová zákaznická zóna Moje mýto, ve které bude možné registraci pohodlně vyřídit online. Registrace bude možná také osobně na vybraných zákaznických místech, od 1. ledna 2027 bude zákazníkům k dispozici celá síť zákaznických míst. K zaregistrovaným vozidlům bude možné převzít také nové palubní jednotky. Ty však bude možné používat pro jízdy v novém elektronickém mýtném systému nejdříve od 1. ledna 2027.

Úvodní informační kampaň bude probíhat od 1. října do 31. prosince 2026 a její intenzita se bude s blížícím se spuštěním systému postupně zvyšovat. CzechToll bude domácí i zahraniční dopravce informovat prostřednictvím online médií a sociálních sítí, slovenských i zahraničních odborných tištěných médií, rozhlasu, televize a outdoorové reklamy na vybraných čerpacích stanicích, stejně jako prostřednictvím portálu www.emyto.sk, adresné elektronické a poštovní komunikace a profesních sdružení dopravců. Od 1. října 2026 začne na podporu kampaně fungovat také zákaznická linka nového Poskytovatele mýtných služeb na čísle +421 222 122 444, která bude odpovídat na otázky související se změnami v elektronickém mýtném systému od 1. ledna 2027 a s registrací vozidel.

Upozornění: Informace o změnách ve fungování elektronického mýtného systému na Slovensku od 1. ledna 2027 uvedené v této tiskové zprávě jsou určeny dopravcům, kteří využívají současný slovenský elektronický mýtný systém a plánují využívat také nový mýtný systém. Na dopravce využívající služby EETS se tyto informace nevztahují.

 

Zdroj: CzechToll

ČTK Connect ke zprávě vydává obrazovou přílohu, která je k dispozici na adrese https://www.protext.cz/zpravy/59511.

Porsche Česká republika spouští podzimní servisní nabídku

Praha 7. října 2026 (PROTEXT) – Divize After Sales společnosti Porsche Česká republika připravila pro majitele automobilů značek Volkswagen, Audi, SEAT, CUPRA a Volkswagen Užitkové vozy podzimní servisní nabídku. Jejím základem je příprava vozu na provoz v nízkých teplotách, na mokru, sněhu a námraze. Zásadním krokem je včasné přezutí na zimní pneumatiky, které mohou zákazníci spojit se sezonní kontrolou technického stavu vozu a využít přitom také výhody zákaznického programu MyCard.

„Pneumatiky mají zásadní vliv na to, jak se vůz chová při brzdění nebo změně směru, proto bych jejich přezutí neodkládal až na první sníh. Jakmile se teploty začnou pohybovat kolem sedmi stupňů a níže, nastává správný čas začít přezutí řešit. V autorizovaném servisu navíc nejde jen o samotnou výměnu. Technik zkontroluje stav pneumatik a kol, správné nahuštění a při sezonní prohlídce také další části vozu, které dostávají v zimě zabrat,“ říká Jan Špinar, vedoucí divize After Sales společnosti Porsche Česká republika.

Zákon o silničním provozu stanovuje povinnost používat zimní pneumatiky od 1. listopadu do 31. března v případě, že se na vozovce nachází souvislá vrstva sněhu, led nebo námraza, případně lze jejich výskyt vzhledem k povětrnostním podmínkám očekávat. U osobních vozidel musí mít zimní pneumatiky za těchto podmínek hloubku dezénu nejméně 4 mm. Z praktického hlediska se doporučuje s výměnou nečekat na první sněžení a reagovat už na dlouhodobější pokles teplot pod 7 °C.

Autorizované servisy značek Volkswagen, Audi, SEAT, CUPRA a Volkswagen Užitkové vozy zajišťují kompletní péči o kola a pneumatiky. Při sezonní výměně technici kontrolují jejich stav, provedou vyvážení a nahuštění podle předepsaných hodnot výrobce. Zákazníci mohou využít také uskladnění a ošetření kol nebo ekologickou likvidaci opotřebovaných pneumatik. Nové pneumatiky zakoupené v autorizované servisní síti jsou navíc nabízeny s tříletou PneuGarancí.

Přezutí lze spojit se sezonní servisní prohlídkou. Ta se zaměřuje na komponenty a systémy důležité pro spolehlivý zimní provoz, mimo jiné brzdy, osvětlení, podvozek, akumulátor, topení a klimatizaci, stěrače nebo provozní kapaliny. Smyslem je odhalit případné nedostatky ještě před obdobím, kdy jsou vůz i jeho jednotlivé součásti vystaveny náročnějším podmínkám.

Výhodnější přípravu vozu na zimu umožňuje také zákaznická karta MyCard. Bezplatná varianta Service nabízí mimo jiné 15% zvýhodnění na originální díly a zvýhodnění 1 500 Kč na přípravu a zajištění STK. Rozšířená varianta MyCard Service+ zahrnuje dvě výměny kompletních kol nebo samostatných pneumatik včetně vyvážení, jednu výměnu brzdové kapaliny nebo sadu předních stíracích lišt a 10% zvýhodnění na originální příslušenství včetně kompletních kol. Do 15. listopadu 2026 je MyCard Service+ nabízena za akční cenu 1 490 Kč ročně.

Podzimní sezonní nabídku mohou zákazníci využít v autorizovaných servisech značek Volkswagen, Audi, SEAT, CUPRA a Volkswagen Užitkové vozy. Konkrétní rozsah nabídky a podmínky jednotlivých značek jsou k dispozici u jejich autorizovaných servisních partnerů.

 

Zdroj: Porsche Česká republika

 

 

ČTK Connect ke zprávě vydává obrazovou přílohu, která je k dispozici na adrese https://www.protext.cz/zpravy/59512.

Húsiové zasáhli letiště v Jemenu, hlásí se i k útokům na Saúdskou Arábii

Dvě rakety a drony s výbušninami vystřelené jemenskými povstalci Húsíi dnes v noci zasáhly mezinárodní letiště v jemenském Adenu, uvedlo podle serveru televize Al-Džazíra jemenské ministerstvo dopravy. Balistická raketa byla zachycena také severně od saúdskoarabské metropole Rijádu a rebelové se hlásí i k dalším útokům.

Letiště v Adenu je hlavní mezinárodní branou pro části Jemenu, které nejsou pod kontrolou povstalců. Jedna raketa dopadla u přistávací dráhy několik minut před plánovaným přistáním letu z Káhiry, uvedlo ministerstvo. Úřady proto let přesměrovaly do saúdskoarabské Džiddy, zatímco dvě letadla na dráze nechaly kvůli obavám z dalších útoků odvézt pryč.

Jemenské ministerstvo dopravy útok na letiště v Adenu odsoudilo jako ohavný čin, který vystavil životy cestujících, zaměstnanců a posádek letadel skutečnému nebezpečí. Zatím nejsou informace o tom, že by byl někdo zraněn.

Koalice vedená Saúdskou Arábií, která podporuje mezinárodně uznávanou jemenskou vládu, uvedla, že severně od Rijádu zachytila a zničila balistickou raketu Húsíů. O škodách ani obětech se nezmínila. Vojenský mluvčí povstaleckého hnutí v prohlášení uvedl, že skupina zaútočila několika drony na mezinárodní letiště nacházející se právě severně od metropole. Podle agentury AFP také sdělil, že Húsíové letiště zasáhli balistickou raketou.

Koalice dnes brzy ráno místního času (před půlnocí SELČ) rovněž oznámila, že zachytila a zničila balistickou raketu vypálenou na saúdské město Chamís Mušajt. Povstalci tvrdí, že raketami a drony zaútočili i na mezinárodní letiště v Abhá u Chamís Mušajtu. Raketové útoky podle koalice vycházely ze Saná a z provincií Saada a Amran. Húsíjská televizní stanice Al-Masíra v návaznosti na to uvedla, že saúdské síly provedly útok v oblasti západojemenských provincií Ibb a Táizz, což koalice zatím nepotvrdila.

Húsíové podporovaní Íránem vedou občanskou válku proti jemenské vládě od roku 2014, během níž obsadili severozápad země včetně metropole Saná. Povstalci v současnosti ovládají také téměř celé jemenské pobřeží Rudého moře a v uplynulých týdnech zahájili ofenzivu v oblastech u průlivu Báb al-Mandab, což jsou podle agentur nejrozsáhlejší boje od vyhlášení příměří v roce 2022.

Černá smrt je zpět? Experti hodnotí riziko šíření moru

Svět obletěly zprávy o možném úniku bakterie způsobující plicní mor z laboratoře Irkutského výzkumného protimorového institutu na Sibiři. Laborantka Daria Shipilova (28 let) podle serveru The Hindustan Times sama nahlásila, že rozbila zkumavku s živými bakteriemi. Podle úřadů zemřela na zápal plic neznámého původu a desítky lidí skončily v karanténě. Podle místních médií se žena nakazila plicním morem. Jak je tato nemoc nebezpečná a máme se bát? Odpovídá televize CNN.

Zprávy o možném výskytu moru a souvisejících karanténních opatřeních v Rusku monitorují Bílý dům i Evropa. „Trumpova administrativa je podle nejmenovaného představitele o situaci informována, sleduje ji a vyhodnocuje možné postupy,“ napsal server Axios s tím, že mluvčí Bílého domu situaci komentovat nechtěl a odkázal na ministerstvo zahraničí.

Podle místních médií Shipilova omylem rozbila zkumavku s původcem plicního moru. Byla hospitalizována a zemřela. Oficiálně jako příčina smrti plicní mor potvrzen nebyl. Ruský úřad pro veřejné zdraví Rospotrebnadzor zprávy o plicním moru popřel. Podle něj žena zemřela na zápal plic „neznámého původu“.

Laborantka podle médií nahlásila rozbití zkumavky zdravotnickému personálu sama. Zásadní problém, který vyvolává největší obavy, je nedostatek informací o incidentu, a to navzdory masivní reakci na mimořádnou událost. V karanténě skončily téměř dvě stovky osob, které mohly přijít s infikovanou ženou do styku.

Nejhorší ze všech

Plicní mor je vzácné smrtelné onemocnění postihující plíce. Vědci ho považují za nejnebezpečnější formu infekce bakterií Yersinia pestis.

Existuje několik typů moru. Dýmějový mor se často rozvíjí po kousnutí infikovanou blechou nebo zanesením bakterie řeznou ranou pod kůži. Onemocnění způsobuje bolestivé, oteklé lymfatické uzliny a může vést k sepsi. Jde o nejčastější formu moru.

Septický mor infikuje krevní řečiště. To může vést k selhání orgánů. I tato forma se může šířit po kousnutí blechou.

Existuje ještě vzácná forma zvaná faryngeální mor. Ten zpravidla infikuje hrdlo poté, co dotyčný zkonzumoval syrové maso.

Plicní mor je nebezpečnější než zmíněné formy, protože se šíří z člověka na člověka kapénkami (tak ho mohou roznášet i zvířata). Hlavním příznakem je těžký zápal plic. Objevit se může i horečka, zimnice, bolest hlavy, bolesti celého těla, závratě, slabost, únava, nevolnost, zvracení a průjem. Příznaky se mohou objevit již do 24 hodin od infekce.

Léčba a dnešní rizika

Když se řekne mor, automaticky se nám vybaví Bible nebo historická literatura. Tato infekce, známá jako černá smrt, zabila ve 14. století v Evropě více než 50 milionů lidí. Dnes sice máme vyspělé zdravotnictví a antibiotika, to ale neznamená, že nemoc zmizela.

Mor se ve světě vyskytuje i dnes. Většina případů u lidí se od 90. let 20. století vyskytla v Africe, uvádí Světová zdravotnická organizace (WHO). Bez léčby je septický a plicní mor vždy smrtelný, smrtnost dýmějového moru bez léčby dosahuje zhruba 60 procent. Lékaři zpravidla nasadí antibiotika na zhruba 10 až 14 dní. Pacienti, kteří dostanou antibiotika do 24 hodin, mají největší šanci na přežití.

Vakcíny proti moru se používají od 19. století, jejich účinnost je však sporná a WHO vakcinaci nedoporučuje vyjma nejrizikovějších skupin.

Jaké je dnes nebezpečí masivního šíření? Podle expertů WHO a dalších odborníků nízké. Doktor Rutul Dalal, lékař infekčních chorob v Penn State Health St. Joseph Medical Center v americké Pensylvánii, uvedl, že infikovaná osoba většinou začne pociťovat první příznaky velice rychle, což může zpomalit potenciální šíření.

„Pro někoho je velmi obtížné jen chodit, vykonávat každodenní činnosti, natož cestovat,“ uvedl lékař. Nulové riziko však podle něj neexistuje. „Samozřejmě je nutná opatrnost. Měli bychom si uvědomit, že svět je teď jako malá propojená vesnice. Ale v tuto chvíli, ve srovnání s tím, co jsme viděli během pandemie covidu, to není šíření takového rozsahu a doufejme, že to zůstane pod kontrolou.“

Objednávky německého průmyslu se propadly o 10,6 procenta. Analytici čekali jen mírný pokles

Německo, německá ekonomika, německý průmysl, průmysl, průmyslová výroba, výrobní sektor, průmyslové objednávky, objednávky, automobilový průmysl, automobilky, Volkswagen, Wolfsburg, německé automobilky, výroba aut, továrna, průmyslový podnik, ekonomika, hospodářství, export, domácí poptávka, zahraniční poptávka, zpracovatelský průmysl, Destatis, investiční zboží, evropská ekonomika, eurozóna
Německo, německá ekonomika, německý průmysl, průmysl, průmyslová výroba, výrobní sektor, průmyslové objednávky, objednávky, automobilový průmysl, automobilky, Volkswagen, Wolfsburg, německé automobilky, výroba aut, továrna, průmyslový podnik, ekonomika, hospodářství, export, domácí poptávka, zahraniční poptávka, zpracovatelský průmysl, Destatis, investiční zboží, evropská ekonomika, eurozóna Foto: Reuters

Objednávky německého průmyslu se v srpnu meziměsíčně snížily o 10,6 procenta. Pokles byl výrazně hlubší, než očekávali analytici. Velkou část propadu ale způsobilo odeznění mimořádně vysokých zakázek na letadla, lodě, vlaky a vojenská vozidla z předchozího měsíce.

Nové průmyslové objednávky v Německu v srpnu po sezonním a kalendářním očištění klesly proti červenci o 10,6 procenta. V červenci přitom po zpřesnění dat vzrostly o 3,2 procenta. Meziročně byly srpnové objednávky o 2,7 procenta vyšší.

Velké zakázky čísla výrazně ovlivnily

Výsledek je na první pohled podstatně horší, než se čekalo. Analytici oslovení v průzkumu Reuters předpokládali meziměsíční pokles pouze o jedno procento. Po odečtení velkých jednorázových zakázek však objednávky klesly jen o 0,1 procenta.

Nejvýraznější propad zaznamenala výroba ostatních dopravních prostředků, kam statistici řadí například letadla, lodě, vlaky nebo vojenská vozidla. Objednávky v této kategorii se proti červenci snížily o 61,5 procenta. V předchozím měsíci přitom vzrostly o 129,4 procenta díky mimořádně vysokému objemu velkých kontraktů na lodě, kolejová vozidla a letadla.

Pokles se projevil také u jednotlivých typů zboží. Objednávky investičního zboží se snížily o 15,3 procenta, u meziproduktů o 2,6 procenta a u spotřebního zboží o 7,3 procenta.

Domácí poptávka klesla výrazněji

Výraznější oslabení přišlo z domácího trhu. Objednávky z Německa se proti červenci propadly o 17,3 procenta, zatímco zahraniční objednávky klesly o 5,4 procenta. Poptávka ze zemí eurozóny se snížila o 5,4 procenta a ze zemí mimo eurozónu o 5,5 procenta.

Méně kolísavé tříměsíční srovnání ukazuje mírnější vývoj. Od června do srpna byly nové objednávky o 1,3 procenta vyšší než v předchozích třech měsících. Bez započtení velkých zakázek však ve stejném srovnání klesly o 2,6 procenta.

Reálné tržby německého zpracovatelského průmyslu v srpnu meziměsíčně stagnovaly. Meziročně byly po kalendářním očištění o 0,9 procenta vyšší.

Career Expo Brno ukáže kariérní možnosti napříč obory. ČEZ hledá 800 lidí ročně

Brno 7. října 2026 (PROTEXT) – Firmy a lidé hledající nové pracovní příležitosti se 21. a 22. října 2026 potkají na Career Expo Brno v pavilonu A2 brněnského výstaviště. Festival nabídne osobní setkání se zaměstnavateli, přednášky, workshopy a kariérní poradenství. Generálním partnerem je Skupina ČEZ, která v následujících letech plánuje každoročně obsazovat více než 800 pracovních pozic. Vstup na akci je zdarma po registraci.

Career Expo se letos poprvé uskuteční také v Brně. Studenti, absolventi i lidé s pracovními zkušenostmi zde mohou poznat zaměstnavatele z různých oborů a zjistit, jaké příležitosti jim nabízejí. Osobně se mohou zeptat na náplň práce, požadované znalosti, pracovní podmínky nebo možnosti dalšího vzdělávání.

Energetika nabízí příležitosti také absolventům

„Proměna energetiky se výrazně promítá do našich náborových potřeb. V následujících letech budeme každoročně obsazovat více než 800 pracovních pozic, především v technických a odborných profesích. Vedle generační obměny vznikají také nové role, které představují velkou příležitost pro absolventy technických oborů,“ říká Lenka Hnátková, vedoucí strategického náboru ČEZ.

Tento náborový plán se týká ČEZ jako celku. Pro návštěvníky brněnského festivalu bude osobní setkání příležitostí zjistit, jaké konkrétní možnosti uplatnění firma nabízí a kde se jednotlivá pracoviště nacházejí.

„Dlouhodobě spolupracujeme se školami a věnujeme se mladým talentům. Například v Jaderné elektrárně Dukovany se za poslední dva roky podařilo snížit průměrný věk zaměstnanců o tři roky na méně než 42 let,“ doplňuje Lenka Hnátková.

V regionu je prostor pro začátek kariéry

Podle dat Alma Career bylo z téměř 16 tisíc pozic, které firmy v Jihomoravském kraji od června do srpna 2026 obsazovaly prostřednictvím Jobs.cz a Prace.cz, 41 % vhodných také pro absolventy. Ve strojírenství to bylo 44 % a v elektrotechnice a energetice 42 %.

Právě pro lidi na začátku kariéry může být užitečné porovnat více zaměstnavatelů na jednom místě a doptat se na to, co od nových kolegů očekávají. Career Expo zároveň oslovuje i zkušené profesionály, kteří zvažují změnu práce nebo se chtějí zorientovat v dalších možnostech uplatnění.

Dva dny setkání, přednášek a workshopů

Vedle rozhovorů se zástupci firem nabídne festival přednášky, workshopy a kariérní poradenství. Návštěvníci si mohou předem připravit životopis a otázky k pracovním příležitostem, které je zajímají.

Career Expo Brno se koná 21. a 22. října 2026 v pavilonu A2 brněnského výstaviště. Vstup je zdarma po registraci na www.careerexpo.cz. Festival pořádá Alma Career, provozovatel pracovních portálů Jobs.cz a Prace.cz.

 

Zdroj: Alma Career

ČTK Connect ke zprávě vydává obrazovou přílohu, která je k dispozici na adrese https://www.protext.cz/zpravy/59510.

Ať Írán klidně zničí Los Angeles a San Diego. Trump v předvolebním projevu šokoval

Americký prezident Donald Trump způsobil bouři svým projevem na volebním mítinku v Nebrasce. Řekl, že Írán klidně může zničit Los Angeles a San Diego, čímž vyvolal ostrou kritiku ze strany představitelů těchto měst. Hovoří dokonce o „vlastizrádném“ prohlášení. Bílý dům se snaží tento požár uhasit. Trump podle něj jen varoval, že tato města by mohla být ohrožena, kdyby nezahájil válku s Íránem. Informovala o tom stanice BBC a server The Hill.

Trump v městečku Grand Island obhajoval vysoké ceny energií spojené s vojenským konfliktem s Íránem. Válka je podle průzkumů mezi Američany většinově nepopulární a prezident kvůli ní ztrácí podporu.

Šéf Bílého domu však pronesl kontroverzní větu, v níž uvedl, že Íránci mohou zničit městské centrum, a dodal: „Ať si vezmou Los Angeles. Ať si vezmou San Diego.“ Tento výrok vyvolal u publika potlesk a Trump ho ujistil, že válka brzy skončí.

Newsom hovořil o vlastizradě

Trumpova slova vyvolala pobouření a mediální poprask. Odsoudil je kalifornský guvernér a Trumpův dlouhodobý a hlasitý oponent Gavin Newsom. Prezidentovu řeč označil za „šílenou“, „nebezpečnou“ a „ne-li přímo vlastizrádnou“.

V reakci na projev nařídil guvernér Kalifornskému centru pro posuzování hrozeb monitorovat situaci pro případ, že by zahraniční aktéři interpretovali poznámky jako pozvání.

Starosta San Diega Todd Gloria na sociální síti X (dříve Twitter) napsal, že město není vedlejší škodou a Trumpa vyzval, aby ho vynechal ze svých „nezodpovědných válečných řečí“.

Bílý dům proslov obhajuje

Trump zatím na prohlášení představitelů těchto dvou měst nereagoval. Ředitel komunikace Bílého domu Steven Cheung hovořil na X o „mediální panice“, která „není zakotvená v realitě“. Trump podle něj řekl, že americká města by mohla být zničena, kdyby nebyly zastaveny jaderné ambice Íránu.

„Amerika je bezpečnější díky prezidentovi. Írán nemá jaderné zbraně, námořnictvo, letectvo ani peníze,“ uvedl Cheung.

Samotný oficiální účet Bílého domu na X označil novináře z Los Angeles Times, kteří o proslovu Trumpa informovali, za „klauny“. „Prezident říkal, že USA bojují proti Íránu a brání mu v tom, aby mohl zničit Los Angeles a San Diego jadernými zbraněmi, což by udělal, kdyby měl příležitost,“ napsal účet Bílého domu.

V obou městech jsou důležité vojenské základny. Nacházejí se zde dvě námořní základny, jedna je jedním z domovů amerického tichomořského námořnictva a druhá obojživelných námořních a speciálních jednotek. Ta druhá zmíněná slouží jako hlavní výcvikové středisko Navy SEALs na západním pobřeží. V San Diegu se nachází i tábor námořní pěchoty, kde je umístěno 70 000 vojáků a civilního personálu. Los Angeles je zase domovem letecké základny, na níž se nachází velitelství Space Systems Command amerických vesmírných sil.