Home Blog Strana 85

Havlíček připustil zastropování cen elektřiny. Česko chce pomoc od EU

Karel Havlíček
Zdroj: Profimedia.cz Kredit: Ladislav Křivan / MFDNES + LN / Profimedia

Česko společně s dalšími zeměmi visegrádské čtyřky žádá Evropskou unii o dočasnou výjimku, která by umožnila využít evropské fondy na podporu průmyslových podniků zasažených vysokými cenami energií. Ministr průmyslu a obchodu Karel Havlíček zároveň připustil, že pokud elektřina dál zdraží, vláda by mohla přistoupit k zastropování cen u výrobců i obchodníků.

Zástupci Česka, Slovenska, Polska a Maďarska o návrhu jednali v pondělí 19. října v Bratislavě s eurokomisařem pro energetiku Danem Jørgensenem. Země V4 chtějí získat větší flexibilitu při využívání evropských prostředků, aby mohly pomáhat průmyslovým podnikům vyrovnat se s vysokými náklady na energie.

Po jednání uvedla slovenská ministryně hospodářství Denisa Saková, že evropský průmysl čelí několikanásobně vyšším cenám energií než konkurenti ve Spojených státech nebo v Asii. Podle ní je zajištění dostupných cen elektřiny, plynu a ropy zásadní pro zachování konkurenceschopnosti evropských podniků.

Havlíček nevylučuje další zásahy do cen elektřiny

Český ministr průmyslu a obchodu Karel Havlíček uvedl, že by se na podporu průmyslu mohly využít například prostředky z kohezních fondů nebo Modernizačního fondu. Jejich použití by však muselo odpovídat pravidlům Evropské unie, a právě proto země V4 žádají o dočasnou výjimku.

Současně upozornil, že pokud budou ceny energií pokračovat v růstu, vláda je připravena přijmout další opatření.

„Česko je připraveno v případě nárůstu cen energií, elektřiny, reagovat tím, že nastaví maximální možnou cenu u výrobce a to doplní zastropováním u obchodníků, případně dalším snížením regulované složky,“ řekl Havlíček.

Ministr se obává především situace, kdy by vysoké ceny na energetických burzách začaly v příštím roce výrazněji dopadat na české domácnosti a podniky. Zdůraznil, že Česká republika by neměla mít zásadně dražší elektřinu než okolní státy.

Zastropování cen však zatím není schváleným opatřením. Jde pouze o jednu z možností, ke kterým by vláda mohla přistoupit v případě dalšího zdražování.

Drahé energie trápí evropský průmysl

Vysoké ceny energií představují problém zejména pro energeticky náročná odvětví, jako je hutnictví, chemický průmysl nebo výroba stavebních materiálů. Firmy v těchto sektorech musejí soupeřit se zahraničními konkurenty, kteří mají často výrazně nižší náklady na energie.

Pondělní jednání ministrů zemí V4 s eurokomisařem se proto zaměřilo nejen na dostupnost energií, ale také na bezpečnost dodávek a budoucí podobu evropské energetické politiky po roce 2030.

Česká vláda už v září rozhodla, že stát v roce 2027 opět převezme veškeré poplatky za podporované zdroje energie. Toto opatření má snížit náklady odběratelů na elektřinu. Případné další zásahy budou podle Havlíčka záviset na vývoji cen na trhu.

Eurokomisař Jørgensen při jednání zdůraznil potřebu snížit evropskou závislost na světových trzích s energiemi. Podle něj je Evropská unie na případné výpadky dodávek lépe připravena než na začátku ruské invaze na Ukrajinu v únoru 2022.

Zda Evropská unie požadovanou výjimku zemím V4 umožní, zatím není jasné. Případná změna pravidel by členským státům mohla otevřít další možnosti podpory domácího průmyslu prostřednictvím evropských prostředků.

Zelenskyj obvinil USA z blokování raket pro Ukrajinu. Trump se do něj ostře pustil

Ukrajinský prezident Volodymyr Zelenskyj podle serveru Euronews obvinil Spojené státy z úmyslného zdržování dodávek raket protivzdušné obrany Patriot. Zbraně, které už zaplatily evropské země, podle něj čekají pouze na americký souhlas. Napětí mezi Kyjevem a Washingtonem navíc prohlubují spory o sdílení zpravodajských informací. Americký prezident Donald Trump mezitím zpochybnil Zelenského schopnost vyjednávat o míru. Informuje o tom i list The Guardian.

Zelenskyj v pondělí americkým senátorům sdělil, že Pentagon blokuje dodávky již zaplacených raket, jejichž uvolnění údajně vyžaduje podpis ministra obrany Petea Hegsetha. Několik evropských zemí je přitom připraveno poskytnout Ukrajině střely Patriot ze svých zásob.

„Rakety jsou připravené a už by mohly být na Ukrajině. Bohužel ale stále nemáme souhlas,“ prohlásil ukrajinský prezident.

Rusko útočí, Ukrajina čeká na pomoc

Obvinění přichází v době pokračujících ruských útoků na ukrajinskou energetickou infrastrukturu. Poslední údery připravily o elektřinu více než půl milionu obyvatel. Při útoku nedaleko Charkova zahynulo šest lidí včetně tří dětí.

Zelenskyj zároveň zkritizoval nedostatek informací od západních partnerů o ruských útocích. „Opět jsme od našich partnerů nedostali žádné včasné varování,“ uvedl v souvislosti s ruským bombardováním.

Washington ovšem jakékoliv omezení sdílení zpravodajských informací odmítá. Americký ministr zahraničí Marco Rubio při návštěvě Uzbekistánu popřel, že by Spojené státy spolupráci přerušily.

Trump Zelenského ostře kritizuje

Vztahy obou prezidentů se zhoršily poté, co Trump částečně uvolnil protiruské sankce kvůli dohodě o dodávkách nafty. Ukrajinského prezidenta následně kritizoval za útoky na ruské ropné rafinerie.

„Zelenskyj neví, o čem mluví. Upřímně si myslím, že nastal čas, aby za Ukrajinu vyjednával někdo jiný,“ prohlásil Trump v pondělí.

Americký prezident zároveň připustil možnost listopadového setkání s Vladimirem Putinem a čínským prezidentem Si Ťin-pchingem. Jednání by se podle něj mohlo týkat také Ukrajiny.

Ukrajinský ministr zahraničí Andrij Sybiha však varoval, že taková schůzka by Putina pouze povzbudila k pokračování války. Diplomatické snahy o ukončení konfliktu mezitím stagnují a Washington přesouvá pozornost k válce s Íránem.

VÚB banka a Intesa Sanpaolo spojily italský a český byznys v Parlamentu ČR

Praha 20. října 2026 (PROTEXT) – V Poslanecké sněmovně Parlamentu České republiky se uskutečnil 4. ročník Italsko-českého podnikatelského fóra „Reframing Europe’s Strategic Map“. Hlavním tématem akce byly globální výzvy průmyslu a logistiky v období strategického přeskupování Evropy. Klíčovým partnerem a hlavním sponzorem tohoto strategického dialogu byla bankovní skupina Intesa Sanpaolo, jejíž součástí je i VÚB banka. Letošní fórum se zaměřilo na rozhodnutí, která nově vymezují ekonomickou mapu evropského kontinentu. Akce, která se konala pod záštitou Ministerstva průmyslu a obchodu ČR, proběhla za účasti předních vládních představitelů – národní strategie představili místopředsedkyně české vlády a ministryně financí Alena Schillerová a náměstek italského ministra obchodu Valentino Valentini.

Finanční podpora s nadnárodní vizí

Současná transformace průmyslu ve střední Evropě staví firmy před nové výzvy, ale zároveň jim otevírá obrovský prostor pro společný rozvoj. Vyžaduje však silné finanční zázemí, které přesahuje hranice jednotlivých států. Řešení pro podniky působící v tomto dynamickém prostředí prezentoval přímo na fóru Andrea Fiori, generální ředitel pražské pobočky VÚB banky. „Transformace průmyslu ve střední Evropě vyžaduje finanční podporu doprovázenou vizí přesahující hranice jednotlivých států,“ zdůraznil Andrea Fiori. „Prostřednictvím VÚB banky konkrétně zpřístupňujeme místním podnikům strategii a globální síť skupiny Intesa Sanpaolo a pomáháme jim stále efektivněji se začleňovat do evropských dodavatelských řetězců a ekonomických koridorů. V prostředí rychle se měnící ekonomické rovnováhy na evropském kontinentu zůstáváme pro podniky spolehlivým partnerem, který jim poskytuje stabilitu a podporu při jejich růstu.“

Kapitál a evropská expertíza pro novou éru

Na jeho slova navázal také strategický pohled z nejvyššího vedení korporátního bankovnictví VÚB banky. Změny v globální logistice a potřeba budování odolnosti totiž nutí firmy hlouběji se integrovat do stabilních struktur. „Itálie a Česká republika jsou již nyní silnými hospodářskými partnery s dobře zavedenými průmyslovými vazbami a úzkou spoluprací v klíčových sektorech. Vzhledem k tomu, že se evropské dodavatelské řetězce vyvíjejí, tento pevný základ vytváří nové příležitosti k podpoře inovací a zvyšování konkurenceschopnosti. Jako italská bankovní skupina se silnými lokálními kořeny a rozsáhlou mezinárodní sítí hrajeme důležitou roli při spojování podniků, usnadňování přeshraničních investic a podpoře jejich růstových ambicí. Kombinací místních znalostí s mezinárodním dosahem pomáháme společnostem využívat nové příležitosti a posilovat jejich dlouhodobou konkurenceschopnost v celé Evropě,“ doplnila Vedrana Jelušić Kašić, vrchní ředitelka divize Firemního bankovnictví a členka představenstva ve VÚB bance.

Strategická partnerství na severojižní ose

Podle předsedy komory CAMIC Danila Manghiho spojuje Itálii a Českou republiku silná průmyslová provázanost a vzájemně se doplňující postavení na severojižní ose. Fórum poskytlo prostor pro diskusi lídrů z klíčových průmyslových odvětví, jako jsou Accenture (oblast dodavatelských řetězců) či zástupci italských přístavů, kteří rozebrali ekonomický koridor mezi Prahou a Terstem. V panelových diskusích vystoupili také vrcholní představitelé gigantů z oblasti obranného průmyslu, energetiky, automotive a hutnictví, včetně společností Leonardo SpA, Czechoslovak Group, Ansaldo Nucleare, Brembo Group či Pittini Group. 

Probíhající změny na evropském trhu ukázaly, že dlouhodobě budované obchodní vztahy se musí přetavit do strategických partnerství. VÚB banka je díky synergii své pražské pobočky a globální infrastruktury skupiny Intesa Sanpaolo plně připravena poskytnout podnikům stabilitu, kapitál a mezinárodní síť potřebné ke zvládnutí těchto výzev.

 

Zdroj: VÚB banka

 

 

ČTK Connect ke zprávě vydává obrazovou přílohu, která je k dispozici na adrese https://www.protext.cz/zpravy/59697.

Ukrajinské drony útočily v Rusku, zřejmě na stanici ropovodu Družba

Ukrajinské drony zasáhly v ruské Tambovské oblasti blíže neupřesněný podnik, ve kterém vypukl požár, oznámil dnes gubernátor regionu Jevgenij Pervyšov. Podle zpráv na sociálních sítích se terčem stala přečerpávací stanice Nikolskoje, která je součástí ropovodu Družba, uvedl server BBC News. Ukrajina se k těmto zprávám zatím nevyjádřila.

Místní obyvatelé píší, že hoří nádrž s naftou, uvedl zpravodajský kanál Exilnova+, který také zveřejnil záběry z místa. „Podle obyvatel obcí Stajevo a Novonikolskoje vzplála velká nádrž na naftu ve strategickém objektu, který je součástí ropovodu Družba. Stalo se tak poté, co se ozvala série hlasitých výbuchů. Hustý černý kouř stoupající desítky metrů vysoko a plameny šlehající z areálu přečerpávací stanice jsou jasně vidět z okolních silnic,“ napsal server Kuzbass-segodňa.

Přečerpávací stanici Nikolskoje napadly ukrajinské drony i loni v srpnu, kdy vypukl požár a úplně se zastavila přeprava ropy ropovodem Družba.

Gubernátor Pervyšov nyní uvedl, že nad Tambovskou oblastí byly v noci a ráno sestřeleny čtyři ukrajinské drony. Nálet se podle něj obešel bez obětí a raněných.

Stanice Nikolskoje představuje klíčový uzel v systému ropovodu Družba. Stanice zajišťuje příjem, skladování, přečerpávání a tranzit ropy a ropných výrobků. Její přepravní kapacita činí až 300.000 tun ropy denně, napsal server Meduza a připomněl, že ukrajinské útoky na ruské rafinérie trvající několik měsíců vedly k palivové krizi v Rusku.

Metropolitní oblasti a Národní centrum Dopravy 4.0 chtějí urychlit přípravu projektů

Praha 20. října 2026 (PROTEXT) – Pořadatelé SO MOA, NCD 4.0 a Partnerství pro městskou mobilitu vytvořili v Praze prostor pro setkání a diskusi zástupců měst, státu, bank, výzkumných organizací a firem.

Města a jejich okolí mají připravené strategie i projektové záměry, jejich uskutečnění však brzdí nejisté finance, roztříštěná a neaktuální data, složité povolování a nejasné vazby mezi územními a státními prioritami. 

Svazek obcí Metropolitních oblastí a aglomerací ČR (SO MOA) a Národní centrum Dopravy 4.0 (NCD 4.0) chtějí propojit znalost potřeb území s odbornou, datovou a technologickou podporou. Cílem je přesněji pojmenovat překážky, ověřit řešení na konkrétních projektech a zvýšit jejich šanci na úspěšnou realizaci.

Tento závěr přinesla konference Doprava budoucnosti od evropských pravidel k investicím, která se konala 22. září 2026 v CIIRC ČVUT. Pořadatelé SO MOA, NCD 4.0 a Partnerství pro městskou mobilitu vytvořili prostor pro setkání a diskusi zástupců měst, státu, bank, výzkumných organizací a firem. Dva odborné panely a tři pracovní stoly se zaměřily na způsoby financování, plány udržitelné mobility, využití dat a umělé inteligence.

Co komplikuje realizaci dopravních projektů?

Diskuse pojmenovala tři hlavní překážky realizace projektů v dopravě. První je rozdíl mezi strategickým plánem a projektovou přípravou. Města plánují dopravní systémy a toky v komplexním a dynamickém prostředí, pracují s plány udržitelné mobility, klimatickými plány, požadavky sítě TEN-T, moderními trendy v oblasti čisté mobility, autonomní dopravy, sdílení a dalšími dokumenty, které se mnohdy překrývají či jsou dokonce v rozporu. Účastníci doporučili stavět budoucí plánování na společných moderních cílech, dynamických datech a konkrétních investičních záměrech zohledňujících demografii, klimatické změny, potřebu férové distribuce využití různých módů dopravy. Klíčové je taktéž jasnější propojení městských a integrovaných strategií s regionálními a národními investičními prioritami.

„Metropolitní oblasti a aglomerace znají potřeby svých měst a jejich zázemí. Ve spolupráci s NCD 4.0 a dalšími odbornými partnery získáme odbornou a datovou oporu, která nám pomůže problémy a překážky pojmenovat dříve a připravit kvalitní projekty především do přímo řízených dotačních programů EU tak, aby měly reálnou šanci na financování a realizaci,“ doplnil Erich Beneš, ředitel Svazku obcí Metropolitních oblastí a aglomerací ČR.

Druhým problémem jsou rozdílné možnosti financování a nejistota ohledně budoucích zdrojů. Praha podle návrhu rozpočtu na rok 2026 vydá na dopravu 41,5 miliardy korun, odhadované náklady staveb v jejím akčním plánu mobility i přesto přibližně dvacetkrát převyšují tyto roční investiční výdaje. Menší aglomerace mají méně vlastních příjmů a hůře zapojují soukromé zdroje. Jeden model financování proto nemůže stejně fungovat pro Pražskou a Ostravskou metropolitní oblast i Ústecko-chomutovskou aglomeraci. Zásadní je předvídatelnost budoucích zdrojů – dosud nejsou známé konkrétní částky pro oblast dopravy z evropských fondů, z řízených programů EU či vlastních zdrojů z veřejných rozpočtů. Neexistují ani přesnější odhady, což zvyšuje nejistotu při plánování investic do nové městské infrastruktury, modernizace vozového parku veřejné dopravy, či přechodu na čistou mobilitu.

Třetí potíží jsou roztříštěná data a odpovědnost za ně. Města potřebují vědět, jaká data jsou k dispozici, kdo je spravuje a jak je lze propojit. Pro kvalitní plánování dopravy je přitom zásadní, aby byla data aktuální a zachycovala dynamické změny pro následné plánování v reálném čase. Důležitou otázkou je i to, jak s daty pracovat vůči veřejnosti, resp. uživatelům dopravy. Teprve potom lze smysluplně využít dopravní modely, digitální dvojčata a umělou inteligenci.

„Úspěšný projekt musí spojit potřeby celého území, kvalitní data, proveditelné technické řešení a udržitelné financování. S metropolitními oblastmi a aglomeracemi chceme tento postup ověřit na konkrétních projektech a vytvořit z něj zkušenost použitelnou i pro další území,“ uvedl Tomáš Kantor, provozní ředitel Národního centra Dopravy 4.0.

Společný postup od potřeb měst k realizaci

SO MOA a NCD 4.0 uzavřou memorandum o spolupráci, jehož záměr představili 16. září v Poslanecké sněmovně. SO MOA do partnerství přináší zkušenosti čtrnácti největších českých měst, znalost místních podmínek a portfolia připravovaných investic. NCD 4.0 přidává odborníky na data, digitální technologie, financování a projektovou přípravu a propojení na univerzity, stát a průmysl.

„Společný postup Svazku a Národního centra Dopravy 4.0. má začít výběrem konkrétních problémů a projektů v metropolitních oblastech a aglomeracích. Partneři u nich identifikují překážky, potřebná data a očekávané přínosy a zároveň nastaví způsob financování a odpovědnost za další přípravu. Pilotní řešení následně ověří v praxi a výsledky nabídnou dalším městům. Zkušenosti z území budou následně využity také v dialogu se státem o metodice, legislativě a budoucím financování dopravy po roce 2027,“ potvrdil přidanou hodnotu uzavřeného memoranda Miroslav Žbánek, předseda SO MOA.

Partnerství pro městskou mobilitu bude do navazující práce přinášet zkušenosti své sítě měst, krajů a odborníků s plány udržitelné mobility a s převodem opatření do městské praxe.

ZÁZNAM Z KONFERENCE si můžete pustit v tomto prokliku. 

O partnerech

Národní centrum Dopravy 4.0 je expertní platforma při CIIRC ČVUT, která propojuje univerzity, průmysl, státní a veřejnou správu a pomáhá zavádět technologie a inovace do dopravy a mobility. Více na ncd40.com.

Partnerství pro městskou mobilitu je celostátní síť měst, krajů a odborníků, která podporuje samosprávy při zavádění udržitelné mobility do praxe. Více na dobramesta.cz.

 

Zdroj: SO MOA

ČTK Connect ke zprávě vydává obrazovou přílohu, která je k dispozici na adrese https://www.protext.cz/zpravy/59696.

refurbed uzavírá kruh. Nově umožňuje elektroniku nejen nakupovat, ale i prodávat

Praha 20. října 2026 (PROTEXT) – Svět každoročně vyprodukuje 62 milionů tun elektroodpadu, přičemž podle zprávy Global E-Waste Monitor 2024 se řádně sesbírá a recykluje pouze 22,3 % z něj. Právě refurbed nově přichází s konkrétním řešením. Na pěti evropských trzích včetně České republiky spouští službu Trade-In, která zákazníkům vedle odpovědnějšího nakupování nabízí také jednoduchý způsob, jak vrátit stará zařízení zpět do oběhu.

Od dnešního dne mohou zákazníci ve Švédsku, Dánsku, České republice, Polsku a Švýcarsku prodávat použité smartphony, tablety a herní konzole přímo prostřednictvím platformy refurbed. Zařízení následně projdou procesem repasování a vrátí se zpět na trh. Jde o dosud nejvýznamnější krok společnosti směrem k uzavření celého cirkulárního cyklu. refurbed tak v Česku už nebude pouze prodejcem repasovaného zboží, ale nově se zapojí i do druhé části procesu, tedy výkupu použitých zařízení a jejich navrácení zpět do oběhu.

Jak služba Trade-In funguje?

Prodej zařízení přes refurbed je navržen tak, aby byl co nejjednodušší. Zákazník nejprve online získá cenovou nabídku na základě konkrétního produktu a jeho stavu. Pokud nabídku zákazník přijme, zařízení odešle a po jeho převzetí obdrží finanční částku, případně kredit na nákup repasovaného produktu. O další proces se postará partner společnosti refurbed, společnost Recommerce Group, který zařízení profesionálně repasuje a připraví k dalšímu prodeji prostřednictvím platformy refurbed.

„Spuštění nové platformy pro výkup použitých zařízení ve spolupráci se společností refurbed je výsledkem partnerství založeného na společné vizi. Díky propojení našich odborných znalostí a zkušeností vstupujeme na nové trhy a rozšiřujeme nabídku o další kategorie produktů. Společně tak urychlujeme rozvoj cirkulární ekonomiky a přispíváme k větší dostupnosti repasovaných zařízení,“ říká Clément Jomaa, ředitel pro rozvoj obchodu společnosti Recommerce Group.

Nová služba představuje největší rozšíření cirkulárního obchodního modelu refurbed od založení společnosti. Po vybudování jednoho z největších evropských tržišť s repasovanou elektronikou nyní společnost rozšiřuje své působení také na výkup použitých zařízení. Pomáhá je tak vracet zpět do oběhu místo toho, aby zůstávala zapomenutá v šuplících nebo na skládkách.

Miliony nepoužívaných telefonů čekají na druhou šanci

Nová služba navazuje na dosavadní výsledky společnosti. Od svého založení pomohl refurbed podle vlastních odhadů zabránit vzniku přibližně 474.000 tun emisí CO₂ ekvivalentu a ušetřit 1555 tun elektroodpadu. Trade-In představuje další krok, který má tento pozitivní dopad dále rozšiřovat.

V českých domácnostech se podle studie Fraunhofer Austria, kterou si nechala zpracovat společnost refurbed, nachází přibližně 16,5 milionu nepoužívaných smartphonů. Více než pět milionů z nich by přitom mohlo být repasováno a vráceno zpět do oběhu. Dalších 11,3 milionu zařízení obsahuje cenné materiály vhodné k recyklaci, jejichž hodnota přesahuje 40 milionů eur.

„Rozšiřování principů cirkulární ekonomiky napříč Evropou je skutečným krokem k silnější a zároveň udržitelnější ekonomice. Trade-In dává lidem pohodlný způsob, jak prodat zařízení, která už nepoužívají, získat prostředky na další nákup a zároveň přispět k tomu, aby použitá elektronika zůstala v odpovědném oběhu. Díky tomu se snižuje riziko, že skončí jako neřízený elektroodpad na místech, jako jsou známé skládky v Ghaně,“ říká Kilian Kaminski, spoluzakladatel společnosti refurbed.

Zdroj: refurbed

www.refurbed.cz

 

PROTEXT

 

ČTK Connect ke zprávě vydává obrazovou přílohu, která je k dispozici na adrese https://www.protext.cz/zpravy/59694.

Makro Gastro Cup otevírá registrace. Vítězové získají stáž u Zdeňka Pohlreicha

Praha 20. října 2026 (PROTEXT) – Vítězové prvního ročníku Makro Gastro Cup mají za sebou stáž v restauraci Zdeňka Pohlreicha. Zkušenost, kterou si studenti podle svých slov naplno užili, navíc nezůstane jen u jednorázové návštěvy. Škola se s restaurací domluvila na další spolupráci a studenti z vítězného týmu tam budou pravidelně dojíždět na odbornou praxi. O podobnou příležitost teď mohou zabojovat další mladé gastronomické talenty. Společnost makro ČR otevřela registrace do druhého ročníku soutěže. Zájemci se mohou hlásit do 20. listopadu 2026.

Makro Gastro Cup je unikátní týmová soutěž pro studenty středních gastronomických škol a učilišť. Sedmičlenné týmy, které tvoří čtyři studenti kuchařských oborů a tři studenti číšnických oborů, v ní prověřují své dovednosti. Vedle odborných znalostí ale rozhoduje také schopnost spolupracovat, komunikovat a společně zvládnout reálný restaurační provoz.

Výhra, která pokračuje i po soutěži 

 První ročník soutěže ovládl tým Labské střední odborné školy a Středního odborného učiliště Pardubice. Jednou z hlavních cen byla stáž v restauraci šéfkuchaře Zdeňka Pohlreicha, během které se studenti zapojili do profesionálního provozu a pracovali po boku zkušených profesionálů. Stáž se povedla natolik, že spolupráce bude pokračovat. Studenti budou do restaurace pravidelně dojíždět na odbornou praxi a dál tak rozvíjet své zkušenosti.

 Oba finálové týmy se pak zúčastnily také workshopů v Makro akademii, kde si pod vedením mistra Evropy 2025 a mistra světa v míchání nealkoholických koktejlů Martina Vogeltanzea baristy a certifikovaného lektora Adama Troubila prohloubily své barmanské a baristické dovednosti.

„Makro Gastro Cup je v Česku unikátní tím, že mladým lidem umožňuje převést to, co se učí ve škole, do reálné praxe. Nejde jen o soutěž, ale o skutečnou zkušenost s profesionální gastronomií, která jim může pomoct v jejich dalším profesním rozvoji. Právě tento přesah dělá soutěž tak výjimečnou“ říká Jiří Nehasil, generální ředitel makro ČR. 

Přihlášky jsou otevřené do 20. listopadu 

Do druhého ročníku se mohou přihlásit studenti gastronomických škol a učilišť v oborech kuchař a číšník, kterým v den jejího konání nebude více než 20 let. Školy musí nejpozději do 20. listopadu 2026 zaslat maximálně tříminutový video medailonek týmu společně s vyplněnými a podepsanými pravidly na adresu info@cbanet.cz.

 Odborná komise vybere šest semifinalistů, kteří se utkají 16. až 17. února a 23. až 24. února 2027 v Makro akademii v Praze. Dva nejlepší týmy postoupí do finále, které proběhne 9. dubna 2027 v O2 universu na Makro Czech Gastro Festu 2027.

 

Velkoobchod makro ČR dlouhodobě poskytuje své služby v prodeji potravinářského i nepotravinářského sortimentu. Za 29 let existence na českém trhu se makro ČR stalo silným a důležitým partnerem restaurací, hotelů a stravovacích zařízení (HoReCa) i nezávislých obchodníků (Traders). Makro ČR má po celé České republice přes 650 000 zákazníků, kteří těží z unikátního multikanálového mixu velkoobchodu. Zákazníci si mohou vybrat, zda budou zboží nakupovat v jednom z velkoformátových obchodů nebo si je nechají doručit – vše za pomoci digitálních řešení. Mimo to je makro ČR důležitým hráčem na poli udržitelnosti. Díky iniciativě České pole se makro ČR snaží do české gastronomie vrátit a rozvíjet tradiční produkty českého zemědělství a společně usilovat o jejich místo v české kultuře i gastronomii.

Makro ČR je součástí globální sítě METRO AG se zastoupením ve více než 30 zemích. Společnost METRO má po celém světě přes 17 milionů zákazníků, kteří mohou využít velkoformátových obchodů. Více informací naleznete na: https://www.makro.cz/ 

 

 

Zdroj: makro ČR

 

 

ČTK Connect ke zprávě vydává obrazovou přílohu, která je k dispozici na adrese https://www.protext.cz/zpravy/59695.

Útok dronů na tržiště v oblasti Abyei nepřežilo nejméně 73 lidí

Nejméně 73 lidí zabily v pondělí drony na tržišti v oblasti Abyei mezi Súdánem a Jižním Súdánem. Agentuře Reuters to řekl místní dočasný ministr informací Yohana Akol Ngor, podle něhož za útokem stála súdánská armáda. Tvrzení ale podle agentury ničím nedoložil. Region Abyei si nárokují Súdán i Jižní Súdán.

Ministr také uvedl, že zhruba 19 lidí utrpělo zranění. O více než 20 zraněných informovala charitativní organizace Lékaři bez hranic, jejíž pracovníci je ošetřují v blízké nemocnici. Někteří lidé mají kritická zranění, další popáleniny.

Širší oblast poblíž hranic obou států je místem podobných úderů opakovaně. V neděli si útoky bezpilotních letounů na jihu Súdánu vyžádaly na 80 obětí.

V Súdánu přes tři a půl roku zuří občanská válka mezi armádou a polovojenskými Jednotkami rychlé podpory (RSF). Podle OSN bylo v první polovině letošního roku při dronových útocích obou stran zabito více než 1100 lidí.

Od roku 2011, kdy Jižní Súdán získal nezávislost, působí v regionu Abyei kvůli napjaté bezpečnostní situaci mírová mise OSN (UNISFA).

Drony už nemusí čekat na nabití. Novinka od DJI vymění baterii za pár sekund

Čínská společnost DJI představila novou automatickou základnu Dock 4, která dokáže profesionálnímu dronu vyměnit baterii za pouhých 25 sekund. Od přistání po další vzlet přitom podle výrobce může uplynout jen 45 sekund. Technologie má usnadnit práci hasičům, záchranářům i bezpečnostním složkám, které potřebují mít dron rychle připravený k dalšímu nasazení.

Novinka DJI Dock 4 řeší jeden z hlavních problémů profesionálních dronů, kterým je čekání na dobití baterie. Zatímco předchozí automatické základny potřebovaly po návratu stroje přibližně půl hodiny k jeho nabití, nový systém dokáže vybitou baterii sám vyjmout a nahradit připravenou.

Samotná výměna podle údajů výrobce trvá 25 sekund od úplného zavření krytu základny. Minimální interval mezi přistáním a dalším vzletem dosahuje 45 sekund. Obě hodnoty vycházejí z testů v kontrolovaných podmínkách, skutečný čas se proto může lišit.

Nový dron vydrží ve vzduchu téměř hodinu

Základna spolupracuje s profesionálním dronem DJI Matrice 5TD, který byl představen současně s ní. Stroj nabízí maximální dobu letu až 59 minut a dosahuje rychlosti 21 metrů za sekundu, tedy přibližně 76 kilometrů za hodinu.

Jeho výbava zahrnuje širokoúhlou kameru, teleobjektiv, termokameru i technologii nočního vidění. Nechybí laserový dálkoměr s dosahem až tří kilometrů. Díky tomu může dron například pomáhat při vyhledávání osob v terénu nebo kontrole poškozených elektrických vedení.

K bezpečnému letu využívá kombinaci radaru, LiDARu a kamer, které rozpoznávají překážky v okolí. Systém dokáže zaznamenat i tenké objekty, například elektrické vedení, a to také při zhoršených světelných podmínkách.

Umělá inteligence navíc umožňuje rozpoznávat 17 typů objektů v reálném čase. Mezi nimi jsou automobily, lodě nebo zvířata. Operátoři mohou prostřednictvím systému FlightHub 2 vyhledávat konkrétní objekty a nastavit automatická upozornění.

Základna může pomáhat při požárech i pátrání

DJI počítá s využitím nové technologie především při mimořádných událostech. Hasiči mohou dron vyslat nad požářiště, kde termokamera pomůže odhalovat ohniska vysokých teplot. Záchranáři zase mohou sledovat obtížně dostupný terén při pátrání po pohřešovaných osobách.

Systém je určen také pro kontrolu elektrického vedení, průmyslových zařízení a další infrastruktury. Základnu lze ovládat na dálku a její provoz nevyžaduje nepřetržitou přítomnost obsluhy přímo na místě. Využití automatických letů však stále podléhá příslušným leteckým předpisům.

Dock 4 má čtyři pozice pro baterie, současně však mohou být obsazeny maximálně tři. Jedna musí zůstat volná kvůli mechanismu automatické výměny. Základna navíc dokáže fungovat v teplotách od minus 40 do 50 stupňů Celsia.

Novinka má ovšem také omezení. Jak upozornil server Tom’s Hardware, zařízení zatím nemá potřebné schválení amerického regulátora FCC, a nemůže se proto běžně prodávat na trhu ve Spojených státech.

DJI představilo Dock 4 dne 14. října 2026. Na čínském trhu se cena kompletního řešení pohybuje kolem 25 tisíc dolarů. Přesná cena a dostupnost pro český trh zatím nebyly potvrzeny.

Comarch Loyalty mění věrnostní program Azerbaijan Airlines na fintechový ekosystém

Krakov (Polsko) 20. října 2026 (PROTEXT/PRNewswire) – AZAL Miles nyní funguje jako digitální peněženka, která odměňuje cestující jak za cestování, tak za každodenní výdaje. Společnost Comarch Loyalty, vedoucí globální podnik v oblasti věrnostních programů založených na umělé inteligenci, dnes oznámila, že úplně přepracovala AZAL Miles, věrnostní program pro časté cestující společnosti Azerbaijan Airlines. Díky zavedení platformy Comarch Loyalty přešla tato letecká společnost od tradičního systému odměn založeného na uletěných mílích k širšímu fintechovému modelu. Aktualizovaný systém přímo propojuje statusové míle s výdaji za letenky.

Společnost Comarch Loyalty začlenila QR skener přímo do aplikace AZAL, což členům umožňuje získávat a utrácet míle v síti partnerů mimo letecký sektor. Tato infrastruktura propojuje věrnostní program se společnostmi z celé řady odvětví.

Comarch Loyalty rovněž zavedla platební modul „Cash+Miles“, který cestujícím umožňuje při platbě rozdělit transakci mezi hotovost a nasbírané míle.

Nová architektura Comarch Loyalty podporuje přímá propojení API (rozhraní pro programování aplikací) s třetími stranami, včetně nedávné integrace se službou Bolt. Cestující mohou míle vyměnit za poukázky na přepravu přímo ve svých účtech.

Na backendové straně řídí automatizační nástroj Comarch Loyalty odměny v rámci životního cyklu programu. Patří sem vydávání uvítacích mil za nové registrace, rozdělování ročních narozeninových mil a nasazování cílených promo kódů pro konkrétní segmenty uživatelů bez nutnosti ručního dohledu.

Jako technologický partner programu AZAL Miles poskytuje Comarch Loyalty škálovatelnou architekturu potřebnou k naplnění ambicí letecké společnosti vytvářet nové příležitosti pro členy a nabízet personalizovanější služby.

O Comarch Loyalty

Comarch Loyalty je vedoucím globálním podnikem v oblasti řešení věrnostních programů založených na umělé inteligenci, která podporují rozsáhlé programy B2B, B2C a koaliční programy pro více než 1,3 miliardy členů ve více než 50 zemích na 6 kontinentech. Comarch Loyalty provozuje přes 150 aktivních věrnostních projektů a hladce spolupracuje s více než 2000 partnery. Ročně zpracovává 15 miliard transakcí souvisejících s věrnostními programy a transformuje obrovské množství dat o věrnosti do rozhodnutí zvyšujících marži a prokazatelné návratnosti investic (ROI).

Jádrem platformy je pokročilá vrstva agentické AI, která aktivně monitoruje stav programu, umožňuje marketingovým specialistům vytvářet kampaně a získávat datové poznatky ve srozumitelném jazyce a předpovídá chování zákazníků, aby mohla nabídnout „další nejlepší nabídku“. V kombinaci s řešením AI Loyalty Guard pro detekci podvodů v reálném čase vybavuje Comarch Loyalty ikonické značky – včetně BP, Ford, Heathrow, JetBlue a Deutsche Bahn – technologií, která maximalizuje celoživotní hodnotu zákazníka (CLV) a ziskovost. Tato globální odbornost je trvale oceňována prestižními odvětvovými cenami a pravidelně se objevuje v předních analytických zprávách. Další informace najdete na loyalty.comarch.com.

Kontakt pro média: michal.ostasz@comarch.com

ČTK Connect ke zprávě vydává obrazovou přílohu, která je k dispozici na adrese https://www.protext.cz/zpravy/59693.