Home Blog Strana 30

Celset uvádí na mezinárodní trhy Soltox, značku korejského botulotoxinu typu A

Soul (Jižní Korea) 29. října 2026 (PROTEXT/PRNewswire) – Korejská biotechnologická společnost CELSET INC., specializující se na lékařskou estetiku, uvedla na trh Soltox, svou značku botulotoxinu typu A, a představila tak mezinárodnímu oboru lékařské estetiky korejskou značku botulotoxinu.

Soltox se dodává v formulacích o síle 100 jednotek a 200 jednotek a vyznačuje se třemi charakteristickými technickými vlastnostmi: toxinovým komplexem o molekulové hmotnosti 900 kDa, lyofilizovanou lékovou formou a pokročilým procesem čištění. Tyto vlastnosti společně odrážejí výrobní přístup kladoucí důraz na kontrolované zpracování, charakterizaci produktu a farmaceutickou kvalitu.

Komplex o velikosti 900 kDa popisuje molekulární velikost proteinového komplexu botulotoxinu, včetně přidružených proteinů. Tato charakteristika označuje specifický rys přípravku, nikoli však tvrzení o delším klinickém účinku či vyšší účinnosti. Soltox se dodává jako lyofilizovaný prášek určený k rekonstituci před podáním kvalifikovaným zdravotnickým personálem v souladu s příslušným označením přípravku a místními požadavky.

Čištění představuje další ústřední prvek výrobního přístupu k přípravku Soltox. Pokročilá technologie čištění botulotoxinu se uplatňuje při zpracování botulotoxinu typu A, přičemž důraz je kladen na oddělení požadované látky od nežádoucích složek. Výroba rovněž zahrnuje kontrolované výrobní podmínky a postupy kontroly kvality botulotoxinu, které pokrývají přípravu, plnění, lyofilizaci a hodnocení šarží.

Společnost CELSET zdůrazňuje tyto výrobní charakteristiky jako technický základ přípravku SOLTOX. Její uvedení produktu na trh klade důraz na identitu složení a kontrolu procesů, aniž by výrobní charakteristiky ztotožňoval s neověřenými rozdíly ve výsledcích u pacientů. Značka kombinuje technické informace se stručnou identitou navrženou tak, aby byla rozpoznatelná v celém odvětví lékařské estetiky.

Uvedení na trh upevňuje pozici Soltox v rámci mezinárodních aktivit společnosti CELSET v oblasti lékařské estetiky. Uvedení na trh odráží rostoucí viditelnost korejské biotechnologie a výroby v oblasti lékařské estetiky, stejně jako význam zavedených lékařských kanálů a regulačních rámců specifických pro daný trh. Společnost CELSET považuje rozvoj trhu na úrovni jednotlivých zemí a profesionální vztahy za nedílnou součást mezinárodní přítomnosti značky Soltox.

Uvedení značky Soltox rozšiřuje portfolio společnosti CELSET v oblasti estetické medicíny a doplňuje její zaměření na vědecky podloženou komunikaci o produktech. Společnost klade důraz na konzistentní prezentaci značky a jasné informace pro zdravotnické odborníky na různých trzích. Dostupnost a použití se řídí regulačními požadavky platnými v jednotlivých zemích.

O CELSET INC.

CELSET INC. se sídlem v Soulu v Jižní Koreji je korejská biotechnologická společnost zaměřená na sektor lékařské estetiky. Soltox odráží závazek společnosti k jedinečným značkám, principům výroby v oblasti estetické medicíny a profesionální komunikaci pro globální estetický průmysl.

Pro dotazy: contact@celset.co.kr

Domovská stránka: https://celset-aesthetics.com/

 

 

ČTK Connect ke zprávě vydává obrazovou přílohu, která je k dispozici na adrese https://www.protext.cz/zpravy/59847.

Legendární Shipment je zpět. Modern Warfare 4 vrací jednu z nejšílenějších map v historii Call of Duty

Fanoušci Call of Duty se dočkali návratu jedné z nejikoničtějších multiplayerových map celé série. Shipment, proslulý extrémně rychlými přestřelkami a naprostým chaosem, se stal součástí Modern Warfare 4. Vývojáři jej přidali pouhé čtyři dny po vydání hry a hráči se mohou znovu pustit do intenzivních soubojů na minimálním prostoru.

Nové Call of Duty: Modern Warfare 4 dorazilo 23. října a vývojářské studio Infinity Ward už stihlo rozšířit jeho multiplayer. Od 27. října se hráči mohou vrátit na Shipment, který patří mezi nejoblíbenější, ale zároveň nejkontroverznější mapy v historii populární střílečky.

Mapa je určena pro klasické souboje šesti proti šesti hráčům. Díky mimořádně malým rozměrům nabízí prakticky nepřetržitou akci, při níž se protivníci střetávají během několika sekund po respawnu.

Mapa, která původně neměla existovat

Shipment se poprvé objevil v roce 2007 v legendárním Call of Duty 4: Modern Warfare. Podle dlouhodobě tradovaného příběhu přitom původně sloužil pouze jako testovací prostředí pro vývojáře, kteří na něm zkoušeli některé herní funkce včetně rozdělené obrazovky.

Do finální verze se měl dostat omylem. Hráči si však jeho zběsilé tempo okamžitě oblíbili a z původně nenápadné mapy se postupně stal jeden ze symbolů celé série.

Nová verze zachovává charakteristické rozložení nákladních kontejnerů, tentokrát však souboje probíhají v prostředí ruského přístavu. Samozřejmostí jsou modernizované vizuální efekty a úpravy odpovídající současné hratelnosti.

Ideální místo pro rychlé získávání zkušeností

Shipment si hráči oblíbili nejen kvůli intenzivní akci, ale také jako efektivní způsob odemykání vybavení. Vzhledem k vysoké koncentraci protivníků umožňuje rychle získávat eliminace, zvyšovat úrovně zbraní a plnit výzvy potřebné k odemykání kamufláží.

Právě proto bývá mimořádně populární také samostatný playlist Shipment 24/7, který umožňuje hrát výhradně tuto mapu v různých režimech.

Další novinky dorazí už brzy

Shipment představuje první mapové rozšíření Modern Warfare 4 po vydání. Vývojáři však připravují další obsah, včetně nových herních režimů a první sezony, jejíž začátek je plánován na 6. listopadu.

Samotná hra mezitím sbírá převážně příznivá hodnocení. Recenze IGN udělila kampani a multiplayeru společnou známku 7 z 10, přičemž ocenila především příběhovou část. Multiplayer podle recenzentů zůstává zábavný, zásadní inovace však nepřináší.

Ve fitku, při běhu i na túře. Jak vybrat správná sluchátka?

Praha 29. října 2026 (PROTEXT) – S příchodem chladnějšího počasí se mění i naše sportovní návyky. Zatímco někteří přesouvají tréninky do fitness center, jiní pokračují v běhání venku nebo vyrážejí na podzimní túry. Každá aktivita přitom klade na audio techniku trochu jiné nároky. V posilovně oceníme sluchátka, která dobře drží při pohybu a pomáhají potlačit okolní hluk, při běhu městem je naopak důležité vnímat dění kolem sebe. Na turistických výpravách zase přichází ke slovu skladnost, výdrž a odolnost vůči počasí. Audio značka soundcore společnosti Anker Innovations nabízí několik řešení, která odpovídají různým způsobům poslechu při sportu i venku.

Ve fitku rozhoduje stabilita sluchátek i možnost soustředit se

Běh na pásu, silový trénink nebo dynamické cvičení mají jedno společné – sluchátka musí držet na místě i při intenzivním pohybu. V rušném fitness centru navíc může poslech hudby komplikovat hlasitá hudba z reproduktorů, rozhovory ostatních návštěvníků nebo zvuky posilovacích strojů.

Právě pro takové situace jsou určená soundcore Sport X20. Sluchátka využívají nastavitelné háčky za uši, které lze pootočit až o 30 stupňů a prodloužit o 4 mm. Uživatel si tak může přizpůsobit jejich polohu podle tvaru ucha, aby sluchátka při pohybu lépe držela.

Sport X20 nabízejí také aktivní potlačení hluku (ANC), které pomocí mikrofonů a protichůdného zvukového signálu omezuje část okolních ruchů. Uživatel se tak může lépe soustředit na vlastní trénink a hudbu, aniž by musel výrazně zvyšovat hlasitost. O reprodukci se starají 11mm dynamické měniče doplněné technologií BassUp pro zvýraznění basů.

Při intenzivním cvičení přijde vhod také ochrana proti potu a vodě. Sport X20 využívají technologii SweatGuard a splňují stupeň krytí IP68, který potvrzuje odolnost proti prachu a vodě za stanovených testovacích podmínek. Na jedno nabití nabízejí podle výrobce až 12 hodin poslechu, při zapnutém ANC přibližně 7 hodin.

Při běhání venku je důležité neztratit kontakt s okolím

Zatímco v posilovně pomáhá potlačení hluku soustředění, při běhání venku nemusí být úplné odstínění okolních zvuků žádoucí. Zejména na podzim, kdy se dříve stmívá a počasí může zhoršovat viditelnost, je důležité vnímat projíždějící auta, cyklisty nebo ostatní běžce.

Alternativou ke klasickým špuntovým sluchátkům, kterými jsou například Liberty 5, jsou proto modely s otevřenou konstrukcí, označované jako open-ear. Narozdíl od klasických špuntů totiž neuzavírají zvukovod, takže uživatel může poslouchat hudbu a současně přirozeně vnímat okolní zvuky.

Tento princip využívají soundcore AeroClip, která se pomocí pružné klipsové konstrukce uchycují na ušní boltec. Na rozdíl od klasických sluchátek se nezasouvají do zvukovodu, což může přispět k pohodlnějšímu nošení při delším běhu nebo chůzi. Každé sluchátko váží přibližně 5,9 gramu.

AeroClip jsou vybavena 12mm měniči a technologií pro zvýraznění basů. Díky krytí IPX4 odolávají potu a stříkající vodě, takže zvládnou i lehký déšť. Podporují také připojení ke dvěma zařízením současně a na jedno nabití nabízejí podle výrobce až 8 hodin poslechu, s nabíjecím pouzdrem až 32 hodin.

Otevřená konstrukce pomáhá zachovat kontakt s okolím, sama o sobě však nezaručuje bezpečný pohyb v provozu. Důležité zůstává nastavení přiměřené hlasitosti a pozornost vůči okolnímu dění.

Na podzimní túře přijde vhod odolnost i dlouhá výdrž

Podzimní turistika klade na elektroniku odlišné požadavky. Při delších výletech rozhodují kompaktní rozměry, snadné přenášení a schopnost zvládnout vlhkost, déšť nebo prach. Pokud si chce člověk pustit hudbu během odpočinkové zastávky, může místo sluchátek využít malý přenosný reproduktor.

Jednou z možností je soundcore Select 4 Go. Díky kompaktnímu provedení a integrovanému poutku jej lze snadno připnout k batohu nebo uložit do zavazadla. Reproduktor nabízí výkon 5 W a podle výrobce vydrží přehrávat hudbu až 20 hodin na jedno nabití při 40% hlasitosti.

Pro outdoorové použití je důležitá také odolnost. Select 4 Go splňuje stupeň krytí IP67, který potvrzuje prachotěsnost a odolnost proti dočasnému ponoření do vody za stanovených podmínek. Reproduktor navíc plave na hladině. Prostřednictvím aplikace soundcore lze upravit zvuk pomocí ekvalizéru a dva kompatibilní reproduktory Select 4 Go je možné propojit pro stereofonní poslech.

Při používání přenosného reproduktoru v přírodě je však vhodné respektovat ostatní návštěvníky i okolní prostředí a přizpůsobit tomu hlasitost poslechu.

Správná volba závisí především na prostředí

Při výběru sportovních sluchátek nebo přenosného reproduktoru se vyplatí zohlednit především způsob používání. Pro intenzivní trénink může být klíčové stabilní uchycení a potlačení hluku, při běhání venku otevřená konstrukce umožňující vnímat okolí. U vybavení na turistiku zase hrají hlavní roli kompaktní rozměry, odolnost a dostatečná výdrž baterie. Právě tyto praktické rozdíly mohou být při každodenním používání důležitější než samotný výkon nebo počet funkcí.

 

Zdroj: Anker

ČTK Connect ke zprávě vydává obrazovou přílohu, která je k dispozici na adrese https://www.protext.cz/zpravy/59836.

Rusko v noci na dnešek zničilo 1214 ukrajinských dronů, což je patrně rekord

Ruská protivzdušná obrana v noci na dnešek nad mnoha částmi Ruska zničila 1214 ukrajinských bezpilotních letounů, uvedlo podle agentury TASS ministerstvo obrany v Moskvě. Je to patrně rekordní počet. Na řadě letišť byl omezen provoz. O velkých škodách v důsledku ukrajinských útoků se ale TASS nezmiňuje.

Noční útok na Moskvu byl podle agentury jedním z nejrozsáhlejších od začátku letošního roku. Starosta metropole Sergej Sobjanin na platformě Max napsal, že od středy 20:30 do dnešních 07:00 mířilo k moskevskému regionu 613 dronů. Většinu z nich se podle něj podařilo zničit ve větší vzdálenosti od hlavního města, dalších 231 při přiblížení k Moskvě.

Drony podle ruského ministerstva obrany byly zničeny i nad více než 15 dalšími oblastmi, včetně Belgorodské, Brjanské, Kalužské, Kurské, Rostovské, Samarské, Saratovské nebo Voroněžské.

Provoz byl dočasně omezen na třech moskevských letištích, což se dotklo například dvou letadel směřujících z Istanbulu do Moskvy, která se během letu musela vrátit. Podobná omezení narušila letecký provoz i v dalších 18 ruských městech.

Jediné menší škody, o nichž zatím TASS informuje, úřady zaznamenaly v průmyslovém podniku ve městě Sterlitamak, které leží jižně od Ufy, tedy více než 1200 kilometrů východně od Moskvy.

Ukrajina se už pátým rokem brání ruské invazi, která si vyžádala statisíce mrtvých a zraněných.

Poradna OK GROUP: Co dělat po střetu se zvěří a proč ji nikdy neodvážet

Praha 29. října 2026 (PROTEXT) – Podzim je pro řidiče jedním z nejrizikovějších období. SRNA index za posledních šest měsíců eviduje rekordních téměř 18 tisíc srážek se zvěří, ročně jich je v Česku přes 30 tisíc. Co dělat? Za soumraku a svítání zpomalte u lesů a polí. Pokud se přece jen dostanete do kolize se zvířetem, zastavte na bezpečném místě, zapněte výstražná světla a oblékněte si reflexní vestu. Se zvířetem nemanipulujte. Nahlaste nehodu na linku 158, i když se zdá škoda malá. Operátor rozhodne, jestli je nutný výjezd policie. Vyfoťte místo nehody i poškození vozu pro pojišťovnu. Sraženou zvěř nikdy neodvážejte, bylo by to posuzováno jako pytláctví. Škodu na autě, v průměru kolem 50 tisíc Kč, kryje jen havarijní pojištění nebo připojištění střetu se zvěří, nikoli povinné ručení. OK GROUP proto doporučuje zkontrolovat pojistku ještě před zimou. Rádi vám poradíme na www.okgroup.cz.

 

Zdroj: M-Communication

 

ČTK Connect ke zprávě vydává obrazovou přílohu, která je k dispozici na adrese https://www.protext.cz/zpravy/59841.

Proč jsou při nákupu bitcoinu důležitější celkové náklady než obchodní poplatky

Praha 29. října 2026 (PROTEXT) – Nulový poplatek za nákup kryptoměn nemusí znamenat, že nakoupíte nejvýhodněji. Při výběru platformy byste měli sledovat také rozdíl mezi nákupní a prodejní cenou, náklady na úschovu a převody nebo způsob ochrany svých aktiv.

Bitcoin můžete koupit prostřednictvím specializované kryptoměnové platformy, ale také v bance, která tuto službu nabízí ve spolupráci s odborným partnerem. Přestože evropská regulace vytváří pro poskytování těchto služeb společný rámec, nabídka kryptoměn zatím není běžnou součástí služeb tuzemských bank. Co rozhoduje o výhodnosti nákupu a na co si dát pozor?

Nulové poplatky neznamenají nákup bez nákladů

Jedním z prvních parametrů, podle kterých lidé porovnávají nabídky, bývá výše transakčního poplatku. „Pokud poskytovatel inzeruje nákup bitcoinů bez poplatku, nemusí to automaticky znamenat, že je jeho nabídka nejvýhodnější,“ vysvětluje Mike Schwitalla, obchodní ředitel společnosti Crypto Finance ze skupiny Deutsche Börse. Poskytovatel může vydělávat například na rozdílu mezi nákupní a prodejní cenou kryptoměny, takzvaném spreadu.

Ten představuje rozdíl mezi cenou, za kterou vám poskytovatel kryptoměnu prodá, a cenou, za kterou ji od vás v daném okamžiku odkoupí. Další náklady mohou vzniknout při směně měn, úschově nebo převodu kryptoměn.

Při porovnávání nabídek se proto vyplatí sledovat nejen výši poplatku, ale také to, kolik bitcoinů za stejnou částku získáte a kolik korun byste obdrželi při jejich následném prodeji. Právě celkové náklady na oba obchody mohou ukázat, která nabídka je skutečně výhodnější.

Modelový příklad: Nákup bitcoinu za 10.000 Kč

Představte si, že investujete 10.000 Kč a referenční tržní cena bitcoinu se během nákupu a následného prodeje nezmění. Pro zjednodušení porovnáme dva modelové poskytovatele.

 

První neúčtuje samostatný obchodní poplatek, ale jeho nákupní cena je o 1 % vyšší než referenční tržní cena a prodejní cena o 1 % nižší. Druhý účtuje poplatek 0,25 % při nákupu i prodeji a jeho nákupní a prodejní ceny se od referenční ceny liší o 0,1 % na každé straně.

Parametr Poskytovatel A Poskytovatel B
Počáteční investice 10 000 Kč 10 000 Kč
Poplatek za nákup 0 Kč přibližně 25 Kč
Náklad způsobený spreadem při nákupu přibližně 99 Kč přibližně 10 Kč
Poplatek za prodej 0 Kč přibližně 25 Kč
Náklad způsobený spreadem při prodeji přibližně 99 Kč přibližně 10 Kč
Celkové náklady přibližně 198 Kč přibližně 70 Kč
Částka získaná zpět 9 802 Kč 9 930 Kč
Efektivní náklady z počáteční investice 1,98 % 0,7 %

 

Poznámka: Ilustrační výpočet, nikoliv skutečné nabídky poskytovatelů. Předpokládá neměnnou referenční cenu bitcoinu, uvedené modelové cenové rozdíly a poplatky při nákupu i prodeji. Poplatek za nákup se odečítá z počáteční částky 10 000 Kč, poplatek za prodej z částky získané prodejem. Částky jsou zaokrouhlené.

V tomto modelu získá zákazník u druhého poskytovatele zpět přibližně o 128 Kč více, přestože platí obchodní poplatky. Příklad ukazuje, proč je důležité porovnávat konkrétní nákupní a prodejní ceny i všechny související náklady, nikoliv jen údaj o poplatku.

Proč nákup kryptoměn nenabízí každá banka?

Specializované kryptoměnové platformy mohou poskytovat širokou nabídku digitálních aktiv, pokročilé obchodní nástroje nebo možnost převádět kryptoměny do vlastních peněženek. Nákup přes banku může být naopak pohodlný pro zákazníky, kteří chtějí využívat známé prostředí a stávající vztah se svou finanční institucí. Je však důležité ověřit, zda daná služba skutečně umožňuje koupit a převést bitcoin, nebo nabízí pouze cenovou expozici prostřednictvím jiného produktu.

Banka nemusí sama budovat veškerou technologickou infrastrukturu ani zajišťovat všechny činnosti spojené s obchodováním a úschovou. Může spolupracovat se specializovaným partnerem, který jí poskytne technologie, přístup k likviditě a odborné zázemí. Rozdělení odpovědnosti za jednotlivé činnosti ale vždy závisí na konkrétním modelu spolupráce.

První česká banka spustila přímé obchodování s bitcoinem v srpnu 2026. Další banky již oznámily záměr podobné služby nabídnout. To dokazuje, že specializovaná řešení pro zapojení kryptoměnových služeb do bankovního prostředí jsou plně vyvinuta. Například společnost Crypto Finance uvádí, že její řešení pro poskytování služeb v oblasti digitálních aktiv využívá 42 bank.

Dostupnost hotového technologického řešení však neznamená, že banka může službu spustit pouhým aktivováním jedné funkce. Musí vyhodnotit právní podmínky, zabezpečení, řízení rizik, odpovědnost za jednotlivé činnosti a způsob ochrany klientských aktiv. Pokud banka buduje vlastní řešení, může jeho zavedení trvat déle než rok. Spolupráce se specializovaným poskytovatelem může technickou integraci zkrátit na několik měsíců. Celkový harmonogram však závisí také na interním schvalování, regulatorních požadavcích a rozsahu nabízené služby.

Co vám přináší evropská regulace MiCA?

Při výběru poskytovatele byste měli ověřit jeho regulatorní status. Evropské nařízení MiCA vytváří společný rámec pro trh s kryptoaktivy a stanovuje požadavky na oprávnění poskytovatelů příslušných služeb, dohled, informování zákazníků a ochranu klientských aktiv.

Pravidla zahrnují také požadavky na oddělení klientských kryptoaktiv a prostředků od majetku poskytovatele v příslušných situacích a na ochranu vlastnických práv klientů. Ne každá instituce, která nabízí nákup kryptoměn, však musí mít totožný typ oprávnění. Ověřte si proto, zda má vámi vybraný poskytovatel potřebnou licenci, nebo zda jde o finanční instituci, která smí příslušnou službu poskytovat na základě odpovídajícího regulatorního režimu.

„MiCA přináší na trh s kryptoaktivy jasnější pravidla a posiluje požadavky na poskytovatele služeb. Pro investora je to důležitý krok, nikoliv však důvod považovat kryptoměny za bezrizikovou investici. Vedle regulatorního rámce musí stále posuzovat cenu, způsob úschovy i rizika spojená se samotným aktivem,“ doplňuje Mike Schwitalla.

 

Co si ověřit před prvním nákupem

Ať už se rozhodnete pro banku, nebo specializovanou kryptoměnovou platformu, před nákupem si odpovězte na pět základních otázek:

1.       Kolik zaplatíte celkem? Zajímejte se o nákupní a prodejní cenu, obchodní poplatky, případnou směnu měn a další náklady.

2.       Kdo se o vaše kryptoměny stará? Ověřte si, kdo zajišťuje úschovu aktiv a kdo za jednotlivé části služby odpovídá.

3.       Můžete kryptoměny převést jinam? Podmínky výběru a převodu se liší. Některé služby mohou mít omezení nebo účtovat další poplatky.

4.       Má poskytovatel potřebné oprávnění? Ověřte jeho regulatorní status a zjistěte, jaká ochrana se vztahuje právě na vámi využívanou službu.

5.       Jste připraveni na ztrátu? Cena kryptoměn může výrazně kolísat a můžete přijít i o celou investovanou částku.

 

Zdroj: Crypto Finance

 

PROTEXT

 

ČTK Connect ke zprávě vydává obrazovou přílohu, která je k dispozici na adrese https://www.protext.cz/zpravy/59842.

Dražší paliva urychlují zájem o elektromobily

Praha 29. října 2026 (PROTEXT) – Rozdíl v provozních nákladech může být několikanásobný. Rostoucí ceny pohonných hmot spolu s rychlým technologickým vývojem elektromobilů mění ekonomiku automobilového provozu. Zatímco ještě před několika lety byly elektromobily často spojovány s vysokou pořizovací cenou, omezeným dojezdem a nutností domácího nabíjení, dnes se podle odborníků stále více dostávají do přímé konkurence se spalovacími vozy i v běžných cenových kategoriích.

„Vysoké ceny paliv posouvají část řidičů k elektromobilitě. Vidíme to nejen u nových vozů, ale výrazně také u ojetých elektromobilů,“ říká Martin Pultzner, zakladatel portálu fdrive.cz. Podle něj se meziročně více než zdvojnásobil prodej ojetých elektromobilů, zatímco prodeje nových elektromobilů rostou přibližně o 15 procent.

Elektromobily už nejsou jen městská auta 
Výrazný posun se odehrává také v efektivitě a dálničním dojezdu. Nové generace elektromobilů využívají efektivnější baterie, aerodynamiku a v některých případech také dvoustupňové převodovky. Podle testů webu fDrive.cz se v posledních letech zvýšil počet elektromobilů, které zvládnou při dálniční rychlosti 130 km/h ujet více než 400 kilometrů na jedno nabití.

„Dnes už rozhodně neplatí, že elektromobil musí být na dálnici zásadním kompromisem. U některých nových modelů se dostáváme ke spotřebě kolem 13 až 16 kWh na 100 kilometrů a dálniční dojezd kolem 400 kilometrů už není výjimkou,“ říká Pultzner.

Jako příklad nové generace dostupnějších elektromobilů uvádí Lukáš Hošek, generální ředitel Leapmotor pro Českou republiku, model Leapmotor B05. Ten se podle něj pohybuje při dálničním provozu přibližně mezi 13 a 15 kWh/100 km, což umožňuje dojezd blížící se 450 kilometrům v závislosti na podmínkách a konfiguraci vozu.

Cenová parita se posouvá do dostupnějších segmentů
Vedle provozních nákladů se mění také samotná pořizovací cena elektromobilů. Zatímco dříve byla cenová parita se spalovacími vozy patrná především u dražších modelů, postupně se dostává do střední a menší automobilové kategorie.

„Elektromobilita se začíná prostupovat i do segmentů, kde byla ještě před několika lety cenově obtížně dostupná. Dnes už zákazník nemusí dělat kompromis mezi cenou, dojezdem a výbavou. S rozšiřováním nabídky a vývojem technologií se elektromobily stávají reálnou alternativou i pro běžné řidiče, nejen pro zákazníky prémiových značek,“ říká Lukáš Hošek, generální ředitel Leapmotor pro Českou republiku.

Leapmotor aktuálně nabízí model B05 na českém trhu od přibližně 620 tisíc korun, přičemž nejvyšší výbava s větší baterií se pohybuje kolem 700 tisíc korun. Právě posun elektromobilů do cenových kategorií, kde si je pořizují běžní řidiči a rodiny, může podle něj urychlit jejich další rozšíření. Cenovou dostupnost potvrzuje i Tomáš Pindur, CEO společnosti Driveto: „U elektromobilů je zajímavý i operativní leasing. Díky němu zákazník nemusí při pořízení řešit celou pořizovací cenu vozu. Může si elektromobil vyzkoušet na několik let a platí předvídatelnou měsíční částku. To může být pro řidiče, kteří si nejsou jistí, zda je elektromobil pro ně, výrazně dostupnější cesta k jeho vyzkoušení.“

Elektromobilita není podmíněna fotovoltaikou
Jedním z častých argumentů proti elektromobilům zůstává otázka domácího nabíjení. Odborníci tvrdí, že vlastní fotovoltaika není podmínkou ekonomického provozu. „Fotovoltaika provoz elektromobilu dále zlevní, ale rozhodně není nutnou podmínkou. Už domácí nabíjení z běžného tarifu může být výrazně levnější než provoz spalovacího vozu,“ říká Pultzner. 

Pro řidiče žijící v bytových domech navíc nemusí být nutné nabíjet vůz každý den. Při běžném denním nájezdu může podle Hoška stačit veřejné nabíjení jednou za několik dní. V České republice zároveň postupně roste počet veřejně dostupných nabíjecích bodů.

Ceny ropy zůstávají významným rizikem
Ekonomiku provozu spalovacích vozů ovlivňují také přetrvávající rizika na světovém trhu s ropou. Podle ekonoma Kryštofa Míška ze společnosti Argos Capital zůstává zásadní bezpečnost přepravy přes Hormuzský průliv i Rudé moře a průliv Báb al-Mandab. Útoky na lodě a energetickou infrastrukturu ohrožují dodávky, zatímco objížďky a vyšší náklady na přepravu a pojištění mohou zdražovat ropu i ropné produkty.

Hranice 100 dolarů za barel již přitom není pouze rizikovým scénářem: ropa Brent se pohybuje kolem 108 dolarů a v posledních dnech se přiblížila ke 110 dolarům. Při další eskalaci a závažnějším omezení dodávek podle Míška nelze vyloučit opětovný růst ke 120 dolarům za barel. Jde však o podmíněný rizikový scénář, nikoli jistou prognózu.

Do českých cen benzínu a nafty se vedle ceny ropy promítají také kurz koruny vůči dolaru, rafinérské marže a dostupnost jednotlivých paliv. Nejistota na ropném trhu tak může posilovat zájem o elektromobily, sama o sobě ale nezaručuje jejich levnější provoz. Rozhoduje konkrétní spotřeba a cena nabíjení; zejména při domácím nabíjení může být úspora výrazná.

Elektromobil může mít výrazně nižší náklady na kilometr
Rozdíl mezi cenou elektřiny a pohonných hmot se nejvýrazněji projevuje v samotném provozu. Modelový výpočet prezentovaný v podcastu Autoinsider pracuje s elektromobilem se spotřebou 13 kWh/100 km. Při domácím nabíjení za 5 Kč/kWh vychází náklad přibližně na 0,65 Kč/km. Při započtení elektřiny z fotovoltaiky může být náklad ještě nižší. Ani řidič, který nemá možnost nabíjet doma, však podle modelového výpočtu nemusí být odkázán na ekonomicky nevýhodný provoz. Při veřejném nabíjení za přibližně 8 Kč/kWh vychází náklad kolem 1 Kč/km. Dokonce i při nabíjení výhradně na ultrarychlých stanicích za 12 Kč/kWh se dostává přibližně na 1,56 Kč/km.

Pro srovnání: automobil podobné velikosti se spotřebou 7 l/100 km při ceně benzínu 46 Kč/l vychází přibližně na 3,22 Kč/km. U naftového vozu se spotřebou 5 l/100 km a cenou nafty 50 Kč/l jde o 2,50 Kč/km. „I když někdo nabíjí pouze na nejrychlejších a nejdražších stanicích, provozní náklady mohou být zhruba poloviční oproti srovnatelnému benzínovému autu. Při domácím nabíjení je rozdíl ještě výraznější,“ dodává Pultzner.

Vyzkoušet elektromobil si lze pomoci operativního leasingu
Vedle ceny vozu hraje při rozhodování roli také způsob financování. U operativního leasingu zákazník nemusí financovat celou pořizovací cenu automobilu. Měsíční platba zohledňuje především předpokládaný pokles hodnoty vozu během sjednané doby užívání a podle konkrétní nabídky také další služby. Po skončení leasingu zákazník vůz zpravidla vrací a nemusí řešit jeho následný prodej ani budoucí zůstatkovou hodnotu.

„U elektromobilů je operativní leasing zajímavý právě z pohledu ekonomického rizika. Zákazník nemusí financovat celou pořizovací cenu vozu a zároveň na sebe nepřebírá riziko jeho budoucí prodejní ceny. V segmentu, kde se technologie rychle vyvíjí, může být předvídatelná měsíční platba důležitým argumentem,“ říká Tomáš Pindur, CEO společnosti Driveto.

 

Zdroj: ABBBA

 

 

ČTK Connect ke zprávě vydává obrazovou přílohu, která je k dispozici na adrese https://www.protext.cz/zpravy/59840.

Farizon SV modelového roku 2027 má ve francouzském Rungisu svou premiéru – je testován v reálných podmínkách rozvážky

Paříž 29. října 2026 (PROTEXT/PRNewswire) – Společnost Geely Farizon představila model Farizon SV modelového roku 2027 na Marché International de Rungis, předním světovém velkoobchodním centru s čerstvým ovocem a zeleninou. Rungis, který je měřítkem pro evropské doručování na poslední míli, klade vysoké nároky na husté trasy s více zastávkami, přísné časové plány a časté rozjíždění a zastavování. Cílem uvedení na trh je přinést měřitelné provozní výhody pro vozové parky i nezávislé provozovatele v souladu s nabídkou Víc pro podnik.

Model Farizon SV byl poprvé uveden na francouzský trh v dubnu 2026 a jeho konstrukce stojí na čtyřech základních pilířích: přepravní kapacitě, efektivitě, bezpečnosti a komfortu. Modernizace pro modelový rok 2027 řeší praktické problémy, s nimiž se provozovatelé vozových parků setkávají v každodenním provozu, a přispívá tak k vyšší provozuschopnosti vozidel a produktivitě. Model vychází z čistě elektrické platformy GXA-M, vyvinuté přímo společností Farizon pro tento typ vozidel, a disponuje modulárním podvozkem umožňujícím flexibilní úpravy podle konkrétního využití. Nabízí užitný objem nákladového prostoru 13 m³ a kombinovaný dojezd až 384 km podle metodiky WLTP. Nová baterie CATL podporuje stejnosměrné nabíjení výkonem odpovídajícím násobku 2C, díky němuž lze nabít baterii z 20 na 80 % kapacity za pouhých 18 minut. Nová varianta s pohonem všech kol zajišťuje lepší trakci na mokrých vozovkách, ve stoupáních i na nezpevněném povrchu. Je tak vhodná například pro rozvoz čerstvých potravin a zásobování provozů v proměnlivých podmínkách evropského podzimu a zimy.

Ještě před uvedením na trh testovali místní provozovatelé v Rungis model Farizon SV modelového roku 2027 během celých pracovních směn. Simulovali přitom rozvozové trasy s více zastávkami i dobíjení v průběhu směn. Jeden z provozovatelů uvedl: „Nákladový prostor modelu SV se dobře hodí pro přepravu bedýnek s ovocem a zeleninou a nízká výška nakládky usnadňuje opakovanou manipulaci s nákladem. Rychlé nabíjení se vejde do naší polední přestávky, takže můžeme baterii dobít, aniž bychom narušili harmonogram rozvozu. Pro náš intenzivní provoz je to praktické vozidlo.“

Pro řadu lehkých užitkových vozidel Farizon na evropském trhu představuje tato událost důležitý milník. Nabídka modelové řady SV se rozšíří o varianty Combi a Minibus určené pro přepravu chlazeného zboží, individuální přestavby a kyvadlovou přepravu cestujících. Součástí akce byla statická prezentace vozidel, ukázky různých přestaveb a testovací jízdy přímo na místě, které měly demonstrovat obratnost vozidla v městském provozu. Modernizovaný Farizon SV pro modelový rok 2027, navržený s ohledem na potřeby provozovatelů, je odolné elektrické lehké užitkové vozidlo připravené na každodenní pracovní nasazení. Evropským provozovatelům vozových parků tak přináší naplnění příslibu značky More for Business („Více pro podnikání“).

KONTAKT: April Ni, zeen.ni@geely.com, +86-15267132155

 

 

ČTK Connect ke zprávě vydává obrazovou přílohu, která je k dispozici na adrese https://www.protext.cz/zpravy/59843.

Jak zajistit obecní služby i při omezeném provozu úřadu

Praha 29. října 2026 (PROTEXT) – I při nemoci zaměstnanců, dovolených nebo rekonstrukci může obec zachovat podstatnou část služeb. Klíčem je rozlišit, co vyžaduje osobní jednání, co vyřeší dostupná informace a co lze bezpečně předat samoobslužně.

Nemoc zaměstnanců, letní dovolené, rekonstrukce budovy nebo dočasně zkrácené úřední hodiny. Situací, které mohou narušit běžný provoz obecního úřadu, je celá řada. Potřeby občanů se ale nemění. Potřebují získat informace, podat žádost nebo si vyzvednout dokument či jinou připravenou věc.

Pokud je každá služba závislá na otevřené kanceláři a přítomnosti konkrétního pracovníka, projeví se jakékoliv omezení téměř okamžitě. Dobrou zprávou je, že ne všechny služby vyžadují stejný způsob vyřízení. Právě v tom se skrývá prostor, jak zachovat jejich dostupnost i v době, kdy úřad nemůže fungovat v plném rozsahu.

Nejprve si ujasněte, co jednotlivé služby potřebují

Mnoho obcí při omezeném provozu hledá jedno univerzální řešení pro celý úřad. V praxi se však vyplácí jiný přístup: rozdělit služby podle toho, co je k jejich vyřízení skutečně nezbytné.

Některé agendy se bez osobního kontaktu neobejdou. Vyžadují ověření totožnosti, podpis, vysvětlení konkrétní situace nebo individuální posouzení. Jiné stojí především na dostupných informacích. A pak existuje třetí skupina, u které je vše vyřešeno a občan si pouze přebírá připravený dokument, klíče nebo zapůjčené vybavení.

Právě toto jednoduché rozdělení umožňuje zachovat maximum služeb i během omezení a zároveň nepřevádět do samoobslužného režimu činnosti, které osobní jednání skutečně vyžadují.

U osobních agend je klíčová jasná komunikace

Tam, kde je přítomnost pracovníka nezbytná, nebývá cílem osobní návštěvu nahradit. Důležité je, aby občané přesně věděli, kdy mohou službu využít, zda je potřeba objednání a na koho se obrátit v naléhavých případech.

Právě zde často rozhodují zdánlivé detaily. Informace o omezení by měly být totožné na webu, na dveřích úřadu i ve všech dalších komunikačních kanálech. Krátké a srozumitelné oznámení bývá mnohem účinnější než dlouhé vysvětlování důvodů, proč k omezení došlo.

Stejně důležité je po návratu k běžnému provozu všechny informace aktualizovat. Nic nepůsobí na občany hůře než situace, kdy na webu najdou jiné údaje než na úřední desce nebo přímo na budově úřadu.

Mnoho dotazů lze vyřešit ještě před návštěvou úřadu

V době omezeného provozu získávají na významu online informační kanály. Obecní web, elektronická úřední deska nebo informační systém nemusí sloužit pouze k oznámení změny otevírací doby. Mohou rovnou nabídnout odpovědi na otázky, se kterými by občané jinak telefonovali nebo přicházeli osobně.

Lidé zpravidla nepotřebují složité návody. Hledají především aktuální kontakty, dostupné termíny, způsob objednání a přehled služeb, které jsou nadále k dispozici.

Elektronická úřední deska navíc může být součástí obecního stanoviště přístupného i mimo běžnou provozní dobu úřadu. Její využití však vždy musí odpovídat platným pravidlům a místním podmínkám.

Připravené dokumenty nemusí čekat na další úřední den

Specifickou kategorií jsou dokumenty, klíče nebo vybavení, které jsou již připravené k předání. Pokud to pravidla dané služby umožňují, nemusí být jejich převzetí navázané na dobu, kdy je otevřená kancelář.

Právě pro tyto situace mohou obce využít obecní boxy určené pro bezpečné předávání dokumentů, klíčů nebo vybavení . Zaměstnanec věc uloží během pracovní doby a občan si ji vyzvedne později, v čase, který mu vyhovuje.

Aby takové řešení skutečně fungovalo, musí být stanoviště přístupné i po zavření úřadu. Občan zároveň potřebuje vědět, kde se box nachází, jak dlouho bude zásilka uložena a koho kontaktovat v případě komplikací.

Samozřejmě ne všechny agendy jsou pro samoobslužné předání vhodné. V případech, kdy je nutné vysvětlení, podpis nebo ověření, zůstává osobní jednání nenahraditelné. Stejně tak je nutné respektovat pravidla, která se vztahují ke konkrétním typům dokumentů.

Na omezení je dobré myslet i při výpadcích

Provoz úřadu nemusí omezit pouze nepřítomnost pracovníků. Potíže může způsobit také výpadek informačního systému, telefonní linky nebo samoobslužného zařízení. Z pohledu občana však není důležitá příčina problému. Potřebuje vědět, jakým způsobem může svou záležitost vyřídit.

Proto se vyplatí mít předem určeno, kdo zajistí informování veřejnosti a kdo převezme řešení nedokončených případů. Nemusí jít o rozsáhlý krizový plán. Často stačí jednoduchý a srozumitelný postup, který každý zaměstnanec zná.

Po skončení omezení pak může obec snadno vyhodnotit, kde vznikalo nejvíce dotazů a které služby byly nejvíce zatížené. Právě takové zkušenosti bývají cenným podkladem pro další zlepšování.

Dostupný úřad není jen otevřená kancelář

Dnešní občané potřebují různé formy obsluhy. Někdo vyžaduje osobní konzultaci, jinému stačí aktuální informace a další si pouze přichází převzít připravenou věc. Dostupnost služeb proto nevzniká jediným opatřením, ale kombinací více nástrojů.

Obce, které mají předem promyšlené, které služby jsou závislé na konkrétním pracovníkovi a které lze zajistit jiným způsobem, zvládají omezený provoz výrazně lépe. Nemusí improvizovat. Stačí upravit rozsah služeb a občanům jasně vysvětlit, jak mají postupovat.

A právě to je často rozdíl mezi úřadem, který je dočasně omezený, a úřadem, který zůstává skutečně dostupný.

Zdroj: OX Point

ČTK Connect ke zprávě vydává obrazovou přílohu, která je k dispozici na adrese https://www.protext.cz/zpravy/59746.

Bolsonaro tvrdí, že brazilské volby byly zmanipulované a skutečným vítězem je on

Brazilský senátor Flávio Bolsonaro se po prohře v nedělních prezidentských volbách prohlásil za právoplatného vůdce Brazílie. Tvrdí, že volby byly zmanipulované a vítězství mu ukradli prezident Luiz Inácio Lula da Silva a nejvyšší soud. Pro svá obvinění však nepředložil žádné důkazy. Své prohlášení zveřejnil po příletu do Spojených států, kam odcestoval navzdory příkazu brazilského nejvyššího soudu odevzdat cestovní pasy. Informuje o tom agentura Reuters či server BBC.

V otevřeném dopise zveřejněném na sociální síti X se Bolsonaro původně označil za „zvoleného prezidenta“. Později příspěvek smazal a nahradil jej upravenou verzí, v níž se prohlásil za právoplatného vůdce země.

„Chci říct nejen svým 60 milionům voličů, ale celému brazilskému lidu, že jsem vůdcem a že zločinci, kteří ukradli brazilské volby, jsou součástí zločinecké organizace, která nastolila tyranii,“ uvedl.

Výsledky voleb uznaly i Bolsonarova strana a volební soud

Nedělní prezidentské volby vyhrál Lula s náskokem přibližně 4,5 milionu hlasů. Výsledek uznal brazilský volební soud, mezinárodní pozorovatelé i samotná Bolsonarova strana.

Poražený kandidát zpochybňuje zejména rozhodnutí prodloužit hlasování o dvě hodiny kvůli podezření z potlačování volební účasti v některých regionech. Během prodloužené doby však podle analýzy profesora Pedra Burgose odevzdalo hlas méně než 35 tisíc voličů, tedy přibližně 0,03 procenta všech hlasujících.

Bolsonaro přesto tvrdí, že se stal obětí volebního převratu a politického pronásledování. Analytici jeho snaze o anulování volebních výsledků přisuzují jen minimální šanci na úspěch.

Trump označil volby za velmi podivné

Bolsonaro své prohlášení zveřejnil po příletu do Miami, kam dorazil soukromým letadlem spolu s manželkou a dvěma dcerami. Předcházelo tomu několik dní spekulací o jeho pobytu.

Podle údajů ověřených BBC překročila rodina v úterý pozemní hranici s Argentinou, odkud odletěla přes ekvádorský Guayaquil na Floridu. Bolsonaro poděkoval argentinskému prezidentovi Javieru Mileiovi za pomoc při cestě a Trumpovi za přijetí.

Americký prezident potvrdil, že Bolsonarovi a jeho rodině umožnil vstup do země. K jeho obviněním z volebního podvodu se přímo nevyjádřil, volby však označil za „velmi podivné“ a uvedl, že s Bolsonarovou rodinou bylo zacházeno nespravedlivě.

Brazilský nejvyšší soud mezitím vede proti Fláviu Bolsonarovi dvě vyšetřování, mimo jiné kvůli podezření z praní špinavých peněz. Senátor jakékoli pochybení odmítá. Koncem ledna mu navíc vyprší mandát, a přijde tak o imunitu.

Podobnou cestu do Spojených států podnikl po volební porážce v roce 2022 také jeho otec, bývalý prezident Jair Bolsonaro. Ten byl později odsouzen k 27 letům vězení za přípravu státního převratu. Jak dlouho hodlá Flávio Bolsonaro ve Spojených státech zůstat, zatím není jasné.