Ještě před několika lety by to znělo jako science fiction. Suzuki však dnes reálně míří na pozici druhé největší automobilky Japonska a může vůbec poprvé v historii přeskočit Hondu. Klíčem k nečekanému úspěchu je především obrovský růst v Indii, kde se z malé japonské značky stal doslova automobilový gigant.
Když se mluví o největších japonských automobilkách, většina lidí automaticky zmíní Toyotu, Hondu nebo Nissan. Suzuki často zůstává trochu ve stínu. Přitom právě tato značka dnes zažívá jedno z nejúspěšnějších období ve své historii.
Suzuki totiž věří, že během aktuálního fiskálního roku dokáže poprvé překonat Hondu v celkových prodejích automobilů a stát se druhou největší automobilkou Japonska. A nejde jen o bláhové sny, čísla naznačují, že podobný scénář je skutečně reálný.
Během fiskálního roku 2025, který skončil letos v březnu, prodalo Suzuki po celém světě 3,32 milionu vozů. Meziročně tak značka zaznamenala růst o 2,4 procenta. Ještě důležitější ale je, že automobilka očekává další výrazné posílení. Pro aktuální fiskální rok Suzuki předpokládá růst prodejů o více než sedm procent. Pokud se prognózy naplní, dostane se celkový objem na přibližně 3,55 milionu prodaných automobilů. A právě tady začíná problém pro Hondu.
Honda upadá
Ta sice v minulém roce stále zůstala před Suzuki s výsledkem 3,38 milionu vozů, náskok však činil pouhých zhruba 60 tisíc aut. Navíc Honda aktuálně neočekává výraznější růst a její prognózy zůstávají téměř na stejné úrovni jako loni. Pokud tedy Suzuki skutečně naplní své plány, historická změna pořadí je velmi pravděpodobná.
Klíčovým trhem celého úspěchu je přitom Indie. Právě tam Suzuki doslova dominuje. Z celkových 3,32 milionu prodaných vozů připadlo neuvěřitelných 1,86 milionu právě na indický trh. Jinými slovy, více než polovina všech aut Suzuki skončila v nejlidnatější zemi světa.
Značka zde dlouhodobě těží z mimořádně silné pozice v segmentu cenově dostupných kompaktních vozů. Pro miliony indických zákazníků představuje Suzuki synonymum spolehlivého a dostupného auta, podobně jako například Škoda v některých částech Evropy.
Verdikt
Suzuki ukazuje, že i bez luxusních modelů a obřích investic do elektromobility lze uspět. Díky silné pozici v Indii a důrazu na dostupná auta může značka poprvé v historii překonat Hondu a potvrdit, že jednoduchá strategie někdy funguje nejlépe.
