BMW dokončuje vývoj nové generace řady 3 a dává jasně najevo, že spalovací motory ještě neodepisuje. Vrcholem běžné nabídky se stane M350 xDrive s třílitrovým šestiválcem, výkonem 443 koní a funkcí, která z čtyřkolky udělá zadokolku.
Nová generace BMW řady 3 se blíží k sériové výrobě a pro fanoušky klasických motorů přináší jednu zásadní zprávu: řadový šestiválec zůstává. Automobilka potvrdila, že vedle čtyřválcových verzí nabídne také šestiválcové motory doplněné 48voltovou mild-hybridní technikou.
Nejzajímavější variantou se stane nové BMW M350 xDrive, které nahradí dosavadní M340i. Pod kapotou bude pracovat přeplňovaný třílitrový řadový šestiválec s kombinovaným výkonem 443 koní a točivým momentem 580 Nm.
Oproti předchůdci jde o výrazný posun. Americká verze M340i měla o 57 koní méně a rozdíl proti evropské specifikaci je ještě větší. M350 xDrive má zrychlit z nuly na 100 km/h za 4,1 sekundy a maximální rychlost bude elektronicky omezena na 250 km/h.
Čtyřkolka, která se umí změnit v zadokolku
Ještě zajímavější než samotný výkon je nový režim Drift Moment. Ten dokáže odpojit pohon přední nápravy a poslat celý výkon motoru dozadu. Funkce, která byla dříve vyhrazena především ostrému BMW M3, se tak poprvé dostává také do civilnějšího modelu řady M Performance.
The standard BMW M350 xDrive is estimated to start at approximately R1 550 000 to R1 650 000 before options when it officially arrives in 2027.
— B.C (@BoitumeloCaleb) September 8, 2026
The price logic behind the estimate current baseline: The current, outgoing BMW M340i xDrive has a baseline retail price of roughly R1… https://t.co/1GPxgZ7CoB
Drift Moment ale nebude dostupný okamžitě při zahájení prodeje. BMW ho plánuje zpřístupnit později prostřednictvím bezdrátové aktualizace softwaru. Funkci tedy mají získat i vozy vyrobené před jejím uvedením.
M350 xDrive nebude jedinou spalovací variantou. Nabídku doplní čtyřválcové motory a pravděpodobně také diesel či plug-in hybrid, který vytvoří přechod mezi klasickou řadou 3 a čistě elektrickým BMW i3.
Design podle elektrického i3
Ačkoliv budou spalovací trojka a elektrické i3 stát na odlišných platformách, vzhledově si mají být velmi blízké. Podobnost se očekává také uvnitř. Interiér by měl využívat minimalistickou koncepci s centrálním displejem o úhlopříčce 17,9 palce a systémem Panoramic Vision promítajícím informace přes spodní část čelního skla.
Verdikt
Výroba nové řady 3 začne ještě letos, nově však v Dingolfingu. Mnichovský závod se soustředí na elektrické i3. Ostré BMW M3 nové generace pak podle současných informací dorazí nejdříve v roce 2028.
