SUV jak má být. Okolí překvapuje svou mohutností a novým přístupem k fosilním palivům. Bezpečnost je nový slogan pro Hyundai. Od základu bylo Santa Fe předěláno, co se týče designu. Dostaneme tak mnohem více prostoru, mnohem více pohodlí a nádherný interiér. Za volantem máme pocit, že sedíme v kamionu. Díky Plug-in hybridnímu pohonu zároveň šetříme planetu.
Už nějaký ten pátek se Santa Fe prohání po evropských silnicích a získává na popularitě. Podle výrobců se jedná o vlajkovou loď v kategorii SUV na evropském trhu. Těmito slovy bychom možná šetřili, nicméně pravdou zůstává, že kvalitativně má toto auto dobře našlápnuto. Největší předností zůstává komfort a design interiéru, protože to je podle automobilky právě to, co Evropané chtějí. Hybridní pohon byl zvolen ze stejného důvodu. Auta musí jít na odbyt hlavně v zemích Evropské unie.
Pohodlnější, než kdy dříve
Vzhledem k faktu, že je Santa Fe postavené na platformě Kia Sorento, je jasné, že SUV bude mohutnější a větší. Předku jasně vévodí nová maska chladiče, která dostala nádherné mřížování. Ve spojení s LED světly působí okázale a logicky vymyšleně. Pocit robustnosti podtrhává nárazník. Řidičův výhled je trochu ztížen, ale jde si velice rychle zvyknout. Ze strany oceníme převážně 19palcová kola, která dokonale padnou k celkovému vzhledu exteriéru.
Zadní části jasně dominuje nárazník, který naštěstí nepůsobí nijak levně, což se občas může stát. Nádherná LED světla spojená lištou zvýrazňují velký znak Hyundai. Exteriér se zkrátka povedl na jedničku a velký dík patří designérům, kteří svoji práci odvedli opravdu důsledně.
Interiér zůstává asi největším lákadlem na celém SUV. Palubní desce jasně dominuje obrazovka infotainmentu, která ovšem není přehnaně veliká. 10,25palcový displej neruší a krásně ladí se zbytkem. Ocenit musíme hlavně kvalitativní zpracování. Sedačky jsou robustní a pohodlné, nikde se nic neviklá a vše působí nadmíru prémiově. Ovládání řazení je dost vysoko na to, abychom měli vše hezky po ruce.
Motor a výkon
Plug-in hybrid je nově poháněný motorem 1,6 T-GDi „smartstream“ a elektromotorem o výkonu 66,9 kW. Nejvyšší celkový výkon se tu vyšplhal na 265 koňských sil, což je opravdu nádherné číslo. Dostáváme do výbavy navíc volič jízdních a terénních režimů. Překvapilo nás, jak je ovládání jednoduché. Za kolik si můžeme Hyundai Santa Fe Plug-in hybrid pořídit? Klasické Santa Fe startuje na částce 850 000 korun. Za Plug-in ovšem zaplatíme 1,249 milionu korun. To už je hodně peněz a obáváme se, že při rozhodování dají zákazníci spíše přednost klasickému dieselu s krouticím momentem 440 Nm a výkonem 202 koní, než zelenější energii.
