Požárů elektrických automobilů hasiči stále evidují méně než v případě klasických vozů se spalovacím motorem (což samozřejmě souvisí také s jejich stále menším rozšířením), přesto se taková událost může stát velkým problémem.
Zejména proto, že uhašení požáru vysokonapěťové baterie trvá obvykle velmi dlouho. Často i několik hodin. V důsledku toho musí být třeba veřejná komunikace uzavřena, což přináší další následné komplikace.
Nyní ovšem koncern Renault zpřístupnil všem ostatním výrobcům elektrických vozidel své patentované řešení, díky němuž lze hořící elektroauto uhasit za srovnatelnou dobu jako vůz s konvenčním pohonem. Tedy v řádu minut.
Řešení spočívá v tom, že na krytu baterie se nachází záslepka, kterou uvolní samotný tlak vody z požární hadice. Následně se pak prostor baterie zaplaví vodou, což články rychle ochladí a požár se přestane šířit. Další výhodou je omezení spotřeby vody při takovémto požáru.
Toto řešení, které se označuje Fireman Access odborníci Renaultu vyvinuli společně s profesionálními hasiči.
„Inovace zaměřené na zvýšení bezpečnosti silničního provozu jsou součástí naší společnosti Renault. Jsme obzvláště hrdí na partnerství, které jsme v posledních letech navázali s hasiči. Fireman Access je praktickou ukázkou toho, čeho lze dosáhnout spojením našich odborných znalostí jako výrobce s dovednostmi mužů a žen, kteří se každý den starají o naši bezpečnost,“ uvedl generální ředitel skupiny Renault Luca de Meo.
Sám Renault již toto řešení nasadil do všech vyráběných elektrických i plug-in hybridních typů vozů značek Renault, Dacia i Alpine.
