Po krátké pauze se do nabídky značky Chevrolet vrací jeden z nejdostupnějších elektromobilů na trhu. Nový Bolt pro modelový rok 2027 navazuje na předchozí generaci, která patřila k nejlevnějším elektrickým vozům v USA, zároveň však přináší řadu zásadních technických změn. Na první pohled působí povědomě, pod povrchem se ale skrývá zcela nová technika.
Design zůstává velmi podobný předchozímu modelu, pouze s přepracovanou přední a zadní částí a novými světelnými prvky. Výroba se přesunula do Kansasu, kde Chevrolet využívá původní lisovací nástroje karoserie. Zásadní novinky se odehrávají především pod kapotou. Vůz dostal novou elektrickou architekturu, modernizovaný elektromotor a především jiný typ baterie.
Interiér prošel modernizací. Nová palubní deska nabízí digitální přístrojový štít a větší, 11,3palcový infotainment s integrovaným systémem Google. Podpora Apple CarPlay ani Android Auto zde není, Chevrolet však nabízí osm let dat pro navigaci a streamování hudby prostřednictvím vestavěných aplikací.
Vyšší výbava RS přidává vyhřívaná a ventilovaná sedadla z umělé kůže, černé designové doplňky, vyhřívaný volant a další komfortní prvky. Pro oba stupně výbavy je dostupný také pokročilý systém hands-free řízení Super Cruise, který tak činí Bolt nejlevnějším vozem v nabídce GM s touto technologií.
Rychlost nabíjení je základ
Největší slabinou starší generace byla rychlost nabíjení. Lithium-iontová baterie zvládala rychlonabíjení pouze výkonem 55 kW, což dnes působí zastarale. Nový Bolt proto využívá lithium-železo-fosfátovou baterii (LFP) o kapacitě 65 kWh. Ta je sice o něco těžší a má nižší energetickou hustotu, její výroba je však levnější a především umožňuje výrazně rychlejší nabíjení. Maximální výkon rychlonabíjení dosahuje až 150 kW a dobití z 10 na 80 procent by mělo trvat zhruba 25 minut.
Motorizace
Energii z baterie využívá kompaktnější a efektivnější elektromotor převzatý z modelu Equinox EV. V Boltu nabízí výkon 210 koní (154 kW), tedy o deset více než předchůdce. Točivý moment naopak klesl na 229 Nm. Chevrolet však upravil převodový poměr finálního převodu ze 7,1:1 na 11,6:1, což má pomoci dynamice.
Verdikt
Chevrolet naznačil, že nový Bolt bude pravděpodobně vyráběn jen v omezené sérii a možná pouze jeden modelový rok. Není zatím jasné, zda půjde o přechodné řešení před příchodem zcela nového malého elektromobilu, nebo jen o krátkodobý návrat populárního modelu. Ať už bude jeho budoucnost jakákoli, Bolt se vrací jako jeden z nejdostupnějších elektromobilů na trhu.
