Audi vstupuje do segmentu největších luxusních SUV a rozhodně nechce hrát druhé housle. Nové modely Q9 a SQ9 pro rok 2027 nabídnou velkorysý prostor, nejmodernější technologie a motory, které si poradí i s více než pětimetrovým kolosem. Vrcholné SQ9 navíc přichází s osmiválcem o výkonu 591 koní a zrychlením na stovku přibližně za čtyři sekundy.
Německá automobilka Audi konečně představuje plnohodnotného soupeře pro BMW X7 a Mercedes-Benz GLS. Nová Q9 měří na délku přibližně 5,3 metru a rozvorem 3,14 metru překonává dokonce Cadillac Escalade. Přestože jde o globální model, hlavním odbytištěm má být Severní Amerika, kde automobilka očekává přibližně 65 procent prodejů.
Designu dominuje mohutná osvětlená maska chladiče, výrazné proporce a moderní světelná technika. Sportovnější SQ9 přidává agresivnější nárazníky, čtveřici koncovek výfuku a rozšířené zadní blatníky. Automobilka přitom nezapomněla ani na praktičnost, která je pro zákazníky tohoto segmentu stejně důležitá jako reprezentativní vzhled.
Luxus pro sedm cestujících a technika nové generace
Interiér nabízí tři řady sedadel, přičemž zákazníci mohou zvolit klasickou lavici nebo dvojici samostatných elektricky nastavitelných křesel ve druhé řadě. Nechybí obrovská panoramatická střecha, prémiové materiály ani audiosystém Bang & Olufsen až s 22 reproduktory.
Zajímavostí jsou adaptivní světlomety Digital Matrix LED, které dokážou přesně směrovat světelný paprsek a zabránit oslňování ostatních řidičů. Audi přidává také asistované řízení úrovně 2+, umožňující na vybraných komunikacích jízdu bez držení volantu. Systém navíc zvládá automatické změny jízdních pruhů, což má výrazně zpříjemnit dlouhé dálniční přesuny.
Osmiválec SQ9 ukazuje, že rozměry nejsou překážkou
Základní Q9 pohání dvakrát přeplňovaný šestiválec o objemu 2,9 litru s výkonem 429 koní. Zrychlení z nuly na 96 km/h zvládne podle výrobce za 4,9 sekundy.
Výkonnější SQ9 dostává čtyřlitrový osmiválec V8 se 591 koňmi, který stejnou disciplínu zvládne za 3,8 sekundy. Obě varianty využívají osmistupňovou automatickou převodovku a pohon všech kol. SQ9 navíc disponuje elektronicky řízeným zadním diferenciálem a standardním natáčením zadních kol, které usnadňuje manévrování. V případě Q9 bude tato technologie dostupná za příplatek.
Verdikt
Na německém trhu začíná cena Audi Q9 na 108 400 eurech, tedy přibližně 2,7 milionu korun. Evropská verze přitom nabídne také třílitrový naftový šestiválec s výkonem 299 koní. Dostupnost sportovního SQ9 na evropských trzích zatím automobilka nepotvrdila. Audi tak vstupuje do prestižní kategorie s ambicí pořádně zamíchat kartami zavedeným konkurentům od BMW a Mercedes-Benz.
