Německá automobilka přehodnocuje svou strategii na americkém trhu. Elektrické SUV ID.4 končí ve výrobě, zatímco Volkswagen naznačuje příchod nového modelu šitého na míru USA. Ve hře je i pickup, o kterém se mluví už roky.
Volkswagen výrazně mění své plány v Severní Americe. Elektrický crossover Volkswagen ID.4, který se vyráběl v americkém závodě v Chattanooga ve státě Tennessee, končí. Produkce bude ukončena ještě tento měsíc. Automobilka tím reaguje na zpomalující poptávku po elektromobilech na tamním trhu a zároveň otevírá prostor pro nové projekty.
With American ID.4 Production Ending, Could Volkswagen Build a Pickup for the United States? https://t.co/JObLROXLSS
— Car and Driver (@CARandDRIVER) April 9, 2026
To ale neznamená, že by ID.4 z nabídky okamžitě zmizel. Modelový rok 2026 zůstává v prodeji a Volkswagen plánuje využívat stávající skladové zásoby, které by měly vystačit až do roku 2027. Zároveň už potvrdil, že do budoucna počítá s novou generací tohoto modelu pro Severní Ameriku. Detaily si však zatím nechává pro sebe.
Změna k lepšímu?
Krátkodobě se výrobní kapacity přesunou na nový Volkswagen Atlas, který dorazí jako model pro rok 2027. Právě větší a objemově silnější modely mají být klíčem k úspěchu na americkém trhu, kde zákazníci dlouhodobě preferují prostorná SUV a pickupy.
A právě pickup by mohl být dalším velkým krokem značky. Volkswagen oficiálně potvrdil, že pracuje na novém modelu zaměřeném specificky na potřeby amerických zákazníků. Přestože konkrétní detaily zatím chybí, vše nasvědčuje tomu, že by mohlo jít o dlouho spekulovaný vstup značky do segmentu pickupů v USA.
Volkswagen přitom s pickupy zkušenosti má. Mimo americký trh nabízí například model Amarok. V minulosti navíc představil několik konceptů, které ukázaly směr možného vývoje. Studie Tanoak z roku 2018 ukázala větší pickup blízký třídě vozů jako Honda Ridgeline, zatímco koncept Tarok z roku 2019 mířil spíše do kompaktnější kategorie.
Válka konkurenci
Právě menší pickup by dával z hlediska trhu největší smysl. Mohl by konkurovat modelům jako Ford Maverick nebo Hyundai Santa Cruz, které kombinují praktičnost s civilnějším charakterem. Naopak větší varianta by se musela postavit zavedeným jménům typu Ford Ranger, Toyota Tacoma nebo Chevrolet Colorado.
Podle šéfa Volkswagen Group of America Kjella Grunera zůstává pickup jednou z reálných možností dalšího růstu.
Verdikt
Volkswagen tak vstupuje do nové kapitoly své americké strategie. Ústup od elektromobilu ID.4 neznamená krok zpět, ale spíše přizpůsobení se realitě trhu. Pokud se skutečně potvrdí příchod pickupu, mohlo by jít o jeden z nejdůležitějších modelů značky v regionu za poslední dekádu.
