Britský premiér Andy Burnham čelí zásadní zkoušce své klimatické politiky. Jeho vláda brzy rozhodne o těžbě ropy a plynu v lokalitách Rosebank a Jackdaw. Současně zvažuje výrazné zmírnění prodejních cílů pro elektromobily.
Rozhodování přichází po pěti vlnách veder, rozsáhlém suchu a stovkách požárů. Oheň v oblasti West Midlands zničil 19 domů, spálil zhruba 200 hektarů půdy a poslal desítky lidí do nemocnice. Vláda nasadila armádu a prostřednictvím národního výstražného systému varovala obyvatele Anglie a Walesu.
Andy Burnham faces climate test over North Sea oil decision https://t.co/BZZNb1a2vJ
— FT UK Politics (@ftukpolitics) August 17, 2026
Vláda hledá pragmatičtější cestu
Burnham v pátek poprvé otevřeně spojil nynější katastrofy s klimatickou krizí. „Nemůžeme to přijmout jako nový normál,“ řekl při návštěvě města Stourbridge. Připomněl sucho, extrémní vedra, neúrodu i mimořádné nasazení hasičů. „Takhle vypadá klimatická změna tady a teď.“
Premiér oznámil dočasný zákaz prodeje jednorázových grilů a požádal obchody, aby je stáhly z nabídky. Británii označil za sud se střelným prachem. Vláda chce také pořídit hasicí letadla a Burnham jmenoval nového ministra pro požární ochranu.
Zároveň však obhajuje pragmatický přístup k těžbě v Severním moři. Veřejná konzultace k ropnému poli Rosebank končí v pondělí, konzultace k plynovému projektu Jackdaw skončila minulý týden. Vládní představitelé očekávají, že ministryně energetiky Miatta Fahnbulleh oba projekty schválí. Rozhodnutí může přijít už během několika týdnů.
Rosebank leží přibližně 130 kilometrů severozápadně od Shetlandských ostrovů. Jde o největší dosud nevyužitou britskou zásobu ropy. Na vrcholu má produkovat asi 69 tisíc barelů denně a vedle ropy také plyn. Jackdaw leží zhruba 240 kilometrů východně od Aberdeenu. Těžba tam může začít už na podzim a v nejvyšším bodě má tvořit asi 6,5 procenta britské produkce plynu v Severním moři.
Oba projekty už mají licence, ale potřebují nový souhlas s rozvojem. Soud jejich původní povolení na začátku roku 2025 zrušil. Úřady totiž musí posoudit nejen emise vzniklé při těžbě, ale také uhlíkovou stopu následného spalování ropy a plynu v autech, továrnách či elektrárnách. Rozsudek však neurčil, že projekty nesmějí pokračovat.
Shell a Equinor, které projekty rozvíjejí prostřednictvím společného podniku Adura, tvrdí, že těžba významně neohrozí globální klimatické cíle. Zastánci projektů zdůrazňují pracovní místa, daňové příjmy a nižší závislost na dovozu. Ropa a plyn stále pokrývají asi tři čtvrtiny britské spotřeby primární energie.
Odpůrci namítají, že velká část vytěžené ropy zamíří do evropských rafinerií. Téměř 50 vědců napsalo ministryni Fahnbulleh, že Británie už spálila příliš mnoho fosilních paliv. „Není nic pragmatického na tom, když se umožní, aby to pokračovalo i v dalších desetiletích,“ uvedli.
Slabší cíle pro elektromobily
Další spor vyvolala konzultace o pravidlech pro prodej elektrických aut. Současný plán počítá s tím, že elektromobily budou v roce 2030 tvořit 80 procent nových vozů. Vláda nyní zvažuje snížení cíle na 70, 60, nebo dokonce 50 procent. Ve hře zůstává i zachování původní hranice.
Prodej elektromobilů letos v Británii vzrostl o 29 procent. Automobilky přesto tvrdí, že je současná pravidla nutí poskytovat vysoké slevy a ohrožují pracovní místa i výrobu v britských továrnách. Ministryně dopravy Heidi Alexander uvedla, že cíle musí zůstat praktické a vstřícné k průmyslu. Zákaz prodeje nových benzinových a naftových aut od roku 2035 se zatím nemění.
Ekologické organizace varují, že nejvýraznější zmírnění pravidel může do roku 2030 snížit počet prodaných elektromobilů až o 5,8 milionu. Výsledkem by podle nich byly miliony tun dodatečných emisí oxidu uhličitého ročně. Nejistota může zasáhnout také provozovatele dobíjecích sítí, kteří plánují rozsáhlé investice.
Greenpeace označuje schválení těžby v Rosebank a Jackdaw za hranici, kterou premiér nesmí překročit. Organizace Green New Deal Rising zase požaduje rychlejší rozvoj obnovitelných zdrojů, zateplování domů, lepší veřejnou dopravu a přípravu škol, nemocnic i záchranných složek na extrémní počasí.
Burnham tak bude muset sladit klimatické závazky s tlakem energetického a automobilového průmyslu. Jeho vláda slibuje stabilitu pro pracovníky v Severním moři a praktičtější přechod k čisté dopravě. Blížící se rozhodnutí ukážou, jak daleko je při hledání této rovnováhy ochotná zajít.
