Tesla má za sebou kvartál, který na první pohled nevypadá špatně, ale při bližším pohledu odhaluje nový problém. Automobilka v prvních třech měsících roku vyrobila výrazně víc aut, než kolik jich dokázala dodat zákazníkům. Na skladech a odstavných plochách jí tak zůstalo přes 50 tisíc neprodaných elektromobilů, nejvíc v historii firmy.
V prvním čtvrtletí Tesla vyrobila 408 386 vozů a dodala 358 023 aut. Rozdíl 50 363 kusů je pro značku rekordní. Ještě loni ve stejném období činil rozdíl mezi výrobou a dodávkami 46 500 aut. Tesla přitom byla dlouhodobě známá tím, že uměla výrobu a poptávku držet poměrně těsně u sebe.
Samotné prodeje sice meziročně vzrostly, jenže ani tak nestačily na očekávání trhu. Analytici podle odhadu agentury Bloomberg počítali s tím, že Tesla prodá 372 160 vozů. Místo toho zůstala pod touto hranicí. Po zveřejnění čtvrtletních čísel akcie firmy krátce oslabily a bylo zřejmé, že investory zaujalo hlavně to, kolik aut zůstalo bez kupce.
Tesla se navíc potýká se stejným problémem jako zbytek amerického trhu s elektromobily. Po zrušení federální daňové úlevy 7 500 dolarů na nový elektromobil poptávka v USA citelně ochladla. Podle odhadů Cox Automotive klesly prodeje elektromobilů v prvních třech měsících roku o 28 procent. Výrobci proto přehodnocují plány. Ford ukončil F-150 Lightning, Honda zrušila tři chystané elektrické modely a Stellantis odpískal všechny plug-in hybridy určené pro americký trh.
Tesla zužuje nabídku
Do změn se pustila i samotná Tesla. Od 1. dubna přestala nabízet modely S a X, které byly na trhu déle než deset let. Hlavní příjmy jí tak mají dál přinášet hlavně Model 3 a Model Y. Cybertruck zůstává v nabídce také, ale jeho čísla jsou proti nejprodávanějším modelům stále slabá. Od ledna do března si ho převzalo méně než 16 tisíc zákazníků.
Automobilka vedená Elonem Muskem zároveň čím dál víc sází na robotaxi a automatizaci. Letos chce rozšiřovat službu autonomní přepravy a rozjíždět výrobu robotaxi Cybercab i humanoidního robota Optimus. Jenže právě současná čísla ukazují, že byznys s elektromobily zůstává pro Teslu stále zásadní. A když se auta začnou hromadit rychleji, než mizí k zákazníkům, je to problém, který na trhu nejde přehlédnout.
