Srážka dvou vysokorychlostních vlaků, při které před týdnem zemřelo 45 lidí, se stala v úseku který neprošel kompletní renovací. Napsal to deník El Mundo. Podle něj se pod vlakem Iryo, který vykolejil, zlomil svar mezi novou a starou kolejnicí. To však odmítl ministr dopravy Óscar Puente, který od počátku tvrdí, že úsek tratě, kde se nehoda stala, nedávno prošel modernizací. Opozice ho vyzvala k demisi.
Deník El Mundo dnes napsal, že vlak společnosti Iriyo vykolejil v bodě, kde svar propojuje starou a novou kolejnici. Odkazuje se při tom na svědectví lidí, kteří se pohybovali na místě nehody. Na základě fotografií z místa tvrdí, že stará kolejnice byla vyrobena v roce 1989 a jedná se tudíž o kolejnici, která byla na vysokorychlostní trati od samotného začátku jejího provozu v 90. letech. Šéf správy železniční infrastruktury Adif Luis Pedro Marco de la Peña podle deníku potvrdil, že modernizace úseku se netýkala všech kolejnic. De la Peña však tvrdí, že celý úsek prošel po modernizaci kontrolou.
Spain's Transport Minister Oscar Puente said the track involved in the deadly train crash near Adamuz passed four inspections in the last three months and discarded a human mistake as the cause pic.twitter.com/CHk7F9t8Jq
— Reuters (@Reuters) January 22, 2026
Tvrzení deníku označil za fámu ministr dopravy Puente, který v uplynulých dnech zdůrazňoval, že trať prošla nedávnou celkovou modernizací. „Kolejnice, která vykolejení způsobila, je nová,“ uvedl Puente na sociálních sítích. Přiložil také dokumenty, které podle něj dokazují, že zmíněná kolejnice byla vyrobena v roce 2023 a položena na trať mezi květnem a červnem loňského roku.
Podle deníku El País však vyšetřovatelé zaměřují čím dál víc pozornost právě na svar mezi starou a novou kolejnicí. Deník připomíná, že fakt, že spolu byly spojené starší a novější kolejnice potvrdil v pátek i šéf Adifu, aniž by uvedl datum výroby staršího materiálu. Španělská komise pro vyšetřování železničních nehod v pátek ve své zprávě zmínila zlomení kolejnice jako možnou příčinu vykolejení vlaku společnosti Iryo. Výrobce kolejnic, společnost ArcelorMittal, uvedl, že chce na vyšetřování spolupracovat. Podle ní její výrobky prochází náročnými testy kvality.
Kvůli nové informaci vyzval ministra k demisi generální tajemník opoziční Lidové strany Miguel Tellado. Podle něj ministr celý týden šířil nepravá tvrzení. „Puente je mluvčím lží,“ uvedl Tellado, podle kterého ministr musí okamžitě opustit vládu.
Podle deníku srážka dvou vysokorychlostních vlaků na jihu Španělska nastala, když vykolejil vlak Iryo a jeho vagony se tak dostaly do trasy vlaku společnosti Renfe, který jel opačným směrem. Mezi vykolejením a srážkou uplynulo jen několik vteřin, což znemožnilo jakoukoliv účinnou reakci vlakového personálu. Podle dosavadních informací zemřelo 45 lidí a další desítky byly zraněny.
