O tomto autě se mluví jako o dostupném SUVčku, přestože cena je vždycky diskutabilní. Každý si pod pojmem „dostupný“ představí něco jiného. Pravdou ale zůstává, že Qashqai si vydobyl pověst legendy mezi stroji svého druhu. Poměr výkonu a ceny zůstává stále nedostižen, alespoň podle některých. Legendární design, silný motor a koncept SUV pro město. Čím nás Japonci ještě překvapí?
Přestože se dočteme na oficiálních stránkách jasné stanovisko, že se jedná o městské SUV, rádo by se nám řeklo, že jde o pěkný crossover. Proč si něco nalhávat. Auto je posazené nízko s typickými rysy klasického crossu. O tohoto nového modelu se výrobci zaměřili na vylepšení všeho, ale v rámci respektu pro ducha této verze. Nový Qashqai je větší, ale ne o moc. Je ostřejší, ale stále poznáme rysy našeho oblíbeného auta.
Angličané označili Qashqai za nejdůležitější auto pro jejich zemi. Proč? Odpovědí je mnoho, ale klonili bychom se ke kompatibilitě a praktičnosti, kterou Nissan oplývá. Naskládá se do něj celá rodina a jízdní vlastnosti jsou na vysoké úrovni. Bezpečnost je u Japonců prioritou. Dalo by se tím pádem říci, že by mělo být nejdůležitější pro všechny. Ostatní země však mají svoje favority.
Design je ostřejší
V Nissanu si řekli, že Qashqai musí být sportovnější. Odpovídalo by tomu nové navržení litých kol, která se, podle výbavy, pohybují mezi 17 a 19 palci. Ta nejmenší tolik parády neudělají, zato 19 palcová už jsou slušný rachot. Ve Výbavě Tekna dominují svým tvarem pěti břitev a stejně ostře vypadají i během jízdy.
LED světla působí naprosto fascinujícím efektem. Navržena kompletně od nuly disponují sekaným tvarem a nebezpečným zkosením nahoru. Přední maska chladiče kopíruje písmeno V, kterým se snaží výrobci zdůraznit jasnou sportovnost a odhodlání.
Interiér se nezapře. Najdeme zde vše, na co jsme zvyklí. Velký volant, dostatečně veliká dotyková obrazovka a hlavně ultra pohodlné sedačky, které připomínají želví krunýře. Nejvíce oceňujeme jednoduchost řadicí páky, což možná působí malicherně, ale mít kus pořádné železné jistoty, na které jsou opravdu jen čísla, působí uspokojivě. Prostoru je více než dost. Objem kufru 410l. se sklopenými sedačkami 1 598l. ideální.
Výkon
Motorizace je opravdu jednoduchá. Benzín 1,3 litru, pohon 2WD a manuální převodovka. Výkon 140kW nebo 160kW. Auto je hlavně přátelštější k evropským emisním standardům. Emise ve městě čítají kolem 151 g/km. Spotřeba 7l ve městě a 4,5 mimo město.
Cena je diskutabilní, jak jsme si konečně už řekli. 580 000 Kč v průměru. Levnější oproti nejnovější verzi mild – hybrid, ale stále hodně peněz. Nabídnou má ovšem Qashqai více než dost.
