Cena ropy se kvůli válce v Íránu stále drží nahoře a s tím podražují i letecká paliva. Aerolinky tak postupně přenášejí zdražení na zákazníka. Navzdory okolnostem ale některé letecké společnosti na burze bodují. O jaké firmy jde?
Ropa Brent i WTI se obchoduje bezpečně nad hranicí 100 dolarů na barel. Slova Donalda Trumpa o možnosti další eskalace války s Íránem nadále drží trhy v mimořádném napětí.
Krize se tak začíná propisovat i do leteckého byznysu, například v podobě vyšších příplatků za zavazadla. Bylo třeba upravit letecké trasy, mění se chování zákazníků a zvyšují se ceny letenek. Očekává se, že do léta mohou podražit o desítky procent, píše CNN. Potrvá údajně zhruba tři měsíce, než se krize do ceny letenek plně propíše.
Zatímco pro aerolinky jako Qatar Airways nebo Emirates znamená aktuální krize odliv zákazníků a reputační ránu, pro konkurenci už to tak zlé být nemusí. Trh dává najevo, že lidé chtějí létat dál, jen hledají jiné trasy. Některé aerolinky tak dokonce čelí přetlaku.
Evropa dole, USA nahoře
Výkon aerolinky na burze se teď odvíjí od toho, jak moc byla na Blízký východ napojená. Kupříkladu německá Lufthansa ztrácí za měsíc 13 procent, padá i Ryanair nebo Wizz Air.
O něco lépe jsou na tom turecké Turkish Airlines. Tato letecká společnost byla sice hodně napojená na region Blízkého východu, ale zase těží ze své geografické pozice. Navíc má se svou divizí Turkish Cargo silnou pozici na poli nákladní dopravy, což v době paralyzovaného Hormuzského průlivu představuje extra profit.
"Airlines can’t simply raise fares to offset increased costs like fuel. Fares primarily are based upon demand for air travel and the supply of seats" https://t.co/dfQDa3cTRj
— News 8 Now (@news8news) April 3, 2026
Americké aerolinky pak z krize na burze rovněž dokážou těžit. Jejich byznys se z velké části točí kolem vnitrostátních letů. Delta na burze za měsíc posílila o více než 13 procent.
United Airlines jsou pak za měsíc z hlediska burzovního výkonu v podstatě na nule, což je vzhledem k šíři aktuální krize překvapení. Navzdory očekávání tak investoři od globálních aerolinek zatím neprchají v takové míře, jak by se mohlo zdát.
