Někteří se domnívají, že tohle auto vzniklo jako odpověď na okázalé M5, které vyslali do světa Němci. Netřeba však zdůrazňovat, jak moc jiná obě auta jsou. Zatímco BMW se drží svého zajetého know-how, Amerika tlačí opět na masivnost, dravost a ojedinělost. Přestože se pár chybiček najde, je tenhle, možná poslední, sedan od firmy Cadillac opravdu jízda.
Blackwing vznikl jako nástupce již zajetého CTS-V, který ovšem nebyl vůbec špatný. Tahle novinka je ovšem v daleko větším stylu, než jsme byli do teď zvyklí. Smutnou zprávou pro všechny fanoušky je ale fakt, že se jedná pravděpodobně o poslední super sedan, který Cadillac prezentuje. Tato labutí píseň si ovšem nemohla vybrat lepší entrée. Jde o naprostou dokonalost, kterou GM dalo světu, než se definitivně pustí do elektromotorů.
Jaký dostal výkon?
Exkluzivně s náhonem na zadní dostal Cadillac rovněž na výběr ze dvou předovek. 6 stupňů v manuálu, nebo 10 v automatu. Pod kapotu inženýři vpáčili motor supercharged 6,2 litrů s osmi válci. Do kol je připravený tenhle kolos vpustit až 498kW výkonu, tedy nějakých 668 koní. Při startu se nechá poznat 893 Nm krouticího momentu, který je všechno jiné, jen ne malé číslo. Z 0 na 100 se tenhle mazlík, který váží 1879 kg, dostane za 3,4s. Každým dalším údajem je nám čím dál tím více líto, že jde o poslední kousek.
Ještě než GM zcela přejdou na zelené palivo, dovolil modelu blackwing, aby si na 100 km bral 14,4 l paliva. Není to málo, ale za tu nádheru a zábavu to stojí.
Zvenku obr
Na délku má Cadillac 4,951 m. Tyhle „Ameriky“ prostě musí být dlouhé. Do šířky zabere 2,3 m a do výšky se vyšplhá na hodnotu 1,437 m. exteriér je přesně takový, jaký od této značky čekáme. Podobné auto prostě nenajdeme. Všechno hraje nádherně dohromady a díky zvednutým nárazníkům dostává auto ten opravdový nádech supervýkonného vozu. Maska předního chladiče, která nese hrdě znak Cadillacu, působí mohutně a majestátně, což se krásně doplňuje s celkovou sportovností celého sedanu.
Vnitřek nám skýtá pouze jedinou chybičku. Pokud jsme velcí závodníci, a to hlavně do výšky, do auta se nevejdeme. Celkově je zde velmi málo prostoru. Pro některé se ta stane CT5-V jen nedosažitelným snem. Interiér je ovšem famózním kouskem americké práce. Masivní volant, pohodlné sedačky, veliká dotyková obrazovka a to všechno krásně pohromadě. Na to, že jde o americké auto, působí kabina jednoduše a nepřeplácaně. Velký palec nahoru za tuhle nádheru.
Cena této krásy začíná na 1,8 milionu korun. To je vskutku hodně peněz, ovšem za hodně musiky.
