Zákazníky, kteří uvažují o koupi elektrického SUV Ford Mustang Mach-E pro modelový rok 2026, čeká při konfiguraci vozu nečekané překvapení. Automobilka Ford totiž nově zpoplatnila prvek, který byl dosud standardní součástí výbavy, a to přední zavazadlový prostor známý jako frunk. Ten je nyní veden jako samostatná položka v seznamu příplatků a zájemci za něj zaplatí 495 dolarů.
Změna se podle Car and Driver týká všech nově objednávaných vozů modelového roku 2026. Zatímco u verzí do roku 2025 byl přední kufr běžnou součástí elektrického Mustangu bez ohledu na výbavu, nyní se přesunul do sekce „Exterior Options“ vedle doplňků, jako jsou ochranné lišty nárazníků, zástěrky kol, sada pro huštění pneumatik nebo držák přední registrační značky. Základní cena vozu přitom startuje na částce 39 840 dolarů (cca 817 000 korun) ještě před započítáním dalších příplatků.
Entry level 2026 Mustang Mach-E is $39,850
— The Cybertruck Guy (@cybrtrkguy) February 23, 2026
And it has no Frunk https://t.co/LPEPPua0JR
„Peníze až na prvním místě“
Rozhodnutí Fordu vyvolává mezi fanoušky elektromobilů i odbornou veřejností diskuse o tom, kam až mohou automobilky zajít při monetizaci jednotlivých funkcí. Přední kufr byl u Mach-E dlouhodobě jedním z prvků, které majitelé oceňovali, a to nejen kvůli dodatečnému úložnému prostoru, ale také díky snadnému čištění a praktickému využití například při cestování nebo sportovních aktivitách.
Nejde přitom o první případ, kdy výrobce žádá příplatek za výbavu, která je technicky již ve voze přítomna. V minulosti vzbudila velkou kritiku například automobilka BMW, když zavedla měsíční poplatek za vyhřívání sedadel v rámci systému „Functions on Demand“, a zákazníci tehdy hlasitě debatovali o tom, zda se automobilový průmysl neposouvá příliš směrem k placeným funkcím na předplatné.
Přestože některé značky po negativních reakcích část těchto experimentů omezily nebo upravily, trend monetizace jednotlivých prvků výbavy zůstává silný. Výrobci hledají nové způsoby, jak zvýšit ziskovost zejména u elektromobilů, jejichž vývoj je finančně náročný, a proto se stále častěji objevují příplatky nejen za fyzické doplňky, ale i za softwarové služby, digitální asistenty či vzdálené aktualizace funkcí.
Verdikt
Otázkou zůstává, jak zákazníci na nový krok Fordu zareagují. Mustang Mach-E si od svého uvedení vybudoval silnou pozici mezi elektrickými SUV, ale právě drobné změny ve výbavě a cenové politice mohou hrát důležitou roli při rozhodování kupujících. Pokud se podobné kroky rozšíří i u dalších modelů nebo značek, může se z kdysi standardních prvků stát postupně luxusní doplněk, za který si budou muset řidiči připlatit.
