Koncerny Volkswagen a Ford v současné době spolupracují v řadě automobilových segmentů. Konkrétně například sdílejí techniku v užitkových vozech Ford Ranger a Volkswagen Amarok a rovněž v menších dodávkách Ford Transit Custom/Volkswagen Transporter nebo Ford Connect/Volkswagen Caddy. A stejně tak ve sféře osobních aut, kde automobily Ford Explorer a Capri jsou technickými sourozenci modelů Volkswagen ID.4 a ID.5.
Do budoucna, jak uvádí magazín Autoexpress, by se mohlo propojení obou společností ještě zvýraznit. Zřejmě totiž začala jednání, která by v konečném důsledku mohla vést k obnovení produkce modelu Fiesta. Tu Ford ukončil bez náhrady před dvěma lety a nyní mu v nabídce chybí levnější model než je crossover Puma.
Šéf prodeje a marketingu Volkswagenu Martin Sander exkluzivně pro Auto Express uvedl, že původní spojení Fordu a VW v oblasti elektromobilů považuje za „velmi, velmi, velmi úspěšné“ a že „nelze vyloučit, že v budoucnu existují příležitosti k opětovnému sdílení technologií.
To by se týkalo využití techniky Volkswagenu ID.2 (a jeho sourozenců Škoda Epiq a Cupra Raval) pro plně elektrickou Fiestu.
Takový vůz by pak mohl mít dojezd na jedno nabití až 450 kilometrů a schopnost nabíjet se výkonem 125 kW.
