Elektrický Renault Megane E-Tech Electric prošel po čtyřech letech od uvedení na trh první výraznější modernizací. Francouzská automobilka přepracovala design exteriéru, vylepšila techniku a zaměřila se na dvě oblasti, které zákazníci elektromobilů sledují nejvíce, tedy dojezd a rychlost nabíjení. Výsledkem je atraktivnější hatchback, který chce obstát v čím dál silnější konkurenci.
Renault pokračuje v rozšiřování své elektrické nabídky a nezapomíná ani na model, který pro značku znamenal důležitý milník. Megane E-Tech Electric se při svém debutu před čtyřmi lety stal prvním sériovým elektromobilem automobilky postaveným na zcela nové platformě určené výhradně pro vozy s elektrickým pohonem. Od té doby se portfolio francouzské značky výrazně rozrostlo, a tak nyní přichází čas na modernizaci jednoho z jejích nejdůležitějších modelů.
Design
Facelift pro modelový rok 2026 přináší především výraznější změny vzhledu. Největší proměnou prošla přední část vozu, která se zbavila dosavadních netradičně tvarovaných světel pro denní svícení. Místo nich Renault nasadil zcela nový světelný podpis inspirovaný motivem diamantu, jenž odkazuje na logo značky. Na každé straně nárazníku se nově nachází osm světelných segmentů uspořádaných do dvou sloupců, což vozu dodává modernější a sebevědomější výraz.
Interiér zůstává věrný původní koncepci, což je v tomto případě spíše pozitivní zpráva. Renault totiž odolal trendu přesouvání všech funkcí do dotykového světa a zachoval samostatné fyzické ovladače klimatizace. Ty výrazně usnadňují každodenní ovládání během jízdy. Standardem je nadále dvanáctipalcový vertikálně orientovaný infotainment i plně digitální přístrojový štít s úhlopříčkou 12,3 palce.
Novinkou je kamera umístěná ve sloupku A na straně řidiče. Ta plní dvojí funkci. Kromě sledování pozornosti řidiče, které vyžadují nové evropské bezpečnostní předpisy, dokáže také rozpoznat konkrétního uživatele. Po jeho identifikaci vůz automaticky aktivuje uložené nastavení sedadla nebo například oblíbené multimediální služby.
Motorizace
Elektromotor zůstává beze změn. Nabízí výkon 220 koní a točivý moment 300 Nm, které putují výhradně na přední kola. Zrychlení z nuly na 100 km/h zvládne Megane za 7,6 sekundy a maximální rychlost činí elektronicky omezených 160 km/h.
Nejdůležitější změny se však odehrály pod karoserií. Renault totiž vybavil modernizovaný Megane novou lithium-železo-fosfátovou baterií (LFP) s využitelnou kapacitou 67 kWh. Díky ní se maximální dojezd podle metodiky WLTP zvýšil až na 500 kilometrů.
Vylepšení se týká také nabíjení. Maximální výkon při stejnosměrném nabíjení vzrostl ze 130 na 165 kW. Doplnění energie z 15 na 80 procent kapacity baterie nyní zabere přibližně 24 minut, což představuje zhruba čtvrtinové zkrácení oproti dosavadnímu modelu.
Verdikt
Modernizace ukazuje, že Renault pečlivě naslouchá požadavkům zákazníků. Větší dojezd, rychlejší nabíjení, modernější vzhled i zachování praktických fyzických ovladačů představují kombinaci, která může elektrickému Meganu pomoci udržet si silnou pozici na stále náročnějším evropském trhu elektromobilů.
