Obchodníci monitorují situaci v Hormuzském průlivu analýzou satelitních snímků. Společnost Citrini Research však zvolila odlišný přístup. Na ománský ostrov Musandam poslala vlastního analytika, který sleduje aktivitu lodí v průlivu na vlastní oči. Jeho zjištění podle stanice CNBC zpochybňují obecný narativ trhů o faktické blokádě trasy klíčové pro přepravu ropy. I přesto je doprava v průlivu hluboko pod hodnotami před válkou, varoval server MarketWatch s odkazem na odborníky.
Jméno analytika firma nezveřejnila kvůli citlivosti jeho „mise“. Lodě průlivem stále proplouvají. Denně se to daří zhruba 15 lodím, napsala společnost ve zprávě. I když je podle ní provoz výrazně omezen, narušení je částečné a proměnlivé spíše než absolutní.
Strait of Hormuz: A CitriniResearch Field Trip
— Citrini (@citrini) April 5, 2026
The Field Report from Analyst #3 is live.https://t.co/rwJffd8l81
„Denně jich bez záznamu v AIS propluje čtyři nebo pět. Objem je vyšší, než naznačují data, přičemž v posledních několika dnech se doprava v průlivu zrychluje,“ uvedla dále ve zprávě společnost.
AIS je sledovací systém lodí. Vysílá informace o poloze, rychlosti, identitě a trase plavidla. Mnoho lodí podle firmy vypíná transpondéry, a oficiální sledovací systémy je proto nevidí. Skutečný objem přepravy v Hormuzském průlivu je tak vyšší, píše Citrini Research.
Analytik také vedl rozhovory s rybáři, pašeráky a regionálními úředníky, kteří zodpovídají za systém, jenž selektivně umožňuje lodím proplout. Tankery musí před tranzitem přes vody kolem íránského území získat povolení, čímž vzniká „funkční kontrolní stanoviště“ spíše než blokáda.
Cenami hýbe strach
Podle zprávy tedy panika na trzích neodpovídá situaci v Hormuzském průlivu. Zjištění jsou ale založena na tvrzení nejmenovaného analytika a neoficiálních zprávách, které je obtížné nezávisle ověřit, zejména kvůli omezené transparentnosti v regionu.
K podobným závěrům však dospěli i analytici ze společnosti Kpler. Podle nich průlivem proplouvá stále více lodí. Jen o víkendu to bylo 21 plavidel, z toho 10 v sobotu a 11 v neděli. I oni ale upozorňují, že objemy tranzitů zůstávají hluboko pod hodnotami před válkou, která začala 28. února.
Cenami na trhu hýbou hlavně obavy investorů z nedostatku ropy. Ty předcházejí jakémukoli reálnému narušení dodávek.
Citrini Research uvádí, že očekává dlouhodobé narušení dodávek ropy a rizikovou prémii, která bude udržovat ceny na vyšších úrovních.
