Nová generace modelu Mazda CX-5 pro rok 2026 výrazně mění pozici japonského SUV v rámci nabídky značky. Modernizovaný vůz narostl, dostal přepracovaný interiér i nové technologie a svými parametry se ještě více přiblížil sourozeneckému modelu CX-50. Rozdíly mezi oběma auty se tak zmenšují více než kdy dříve.
Nová Mazda CX-5 narostla o 11,7 cm v rozvoru náprav, který nyní činí 281,4 cm, stejně jako u CX-50. Celková délka se prodloužila o 11,4 cm a zaostává už jen minimálně, zatímco CX-50 zůstává o něco širší. CX-5 je naopak přibližně o 7,6 cm vyšší.
Zvětšené rozměry se promítly především do prostoru pro cestující. Zadní sedadla nabízejí více místa pro nohy i kolena a zlepšila se také výška nad hlavou. Díky širším a vyšším zadním dveřím je nastupování pohodlnější. Zavazadlový prostor má větší objem, nižší nákladovou hranu a opěradla zadních sedadel jsou dělená v poměru 40/20/40, což usnadňuje převoz delších předmětů.
Nový interiér a radikální změny v ovládání
Kabina přináší modernizovaný volant s více funkcemi a digitální přístrojový štít o velikosti 10,3 palce. Head-up displej je výrazně větší než dříve, největší proměnou ale prošel infotainment. Displej narostl na 12,9 palce, u výbavy Premium Plus až na 15,6 palce. Mazda opustila tradiční otočný ovladač a přešla na dotykové ovládání. Součástí systému je integrované prostředí Google, včetně Google Maps, Google Play a hlasového asistenta Gemini, který umožňuje ovládat například klimatizaci.
Klimatizace je nově řešena přes obrazovku a některé funkce, jako vyhřívání sedadel či volantu, vyžadují otevření hlavního menu. Tím zároveň zmizela část fyzických tlačítek, která byla dříve typická pro ergonomii Mazdy.
Motor zůstává, turbo končí
Základ nabídky tvoří známý atmosférický čtyřválec 2,5 litru o výkonu 187 koní se standardním pohonem všech kol a šestistupňovou automatickou převodovkou. Mazda upravila řízení pohonného ústrojí, aby reakce působily plynuleji, nicméně dynamika zůstává spíše vyvážená než sportovní.
Dříve dostupný přeplňovaný motor s výkonem 256 koní se do nabídky nové CX-5 zatím nevrací, ačkoli CX-50 jej nadále nabízí. Hybridní varianta je plánována na příští rok.
Verdikt
Nová CX-5 se posouvá blíže k prémiovějšímu segmentu a zároveň komplikuje vnitřní hierarchii značky. Pro zákazníky to ale znamená jediné. Širší výběr mezi dvěma velmi podobně zaměřenými SUV, která nyní sdílejí více vlastností než kdykoliv předtím.
