Evropský parlament požaduje, aby se politika soudržnosti po roce 2027 zaměřila na regiony závislé na odvětvích, která procházejí významnou transformací, jako je například automobilový průmysl.
Členové EP schválili 548 hlasy (33 bylo proti a 18 se zdrželo hlasování) usnesení z vlastní iniciativy o potřebě aktualizovat politiku soudržnosti po roce 2027 tak, aby byla připravena podpořit regiony nejvíce postižené ekologickou a digitální transformací.
Regiony závislé na automobilovém průmyslu si podle nich zaslouží stejnou cílenou pomoc, jakou politika soudržnosti poskytuje uhelným regionům, tvrdí poslanci. Trvají na tom, že je třeba posílit a lépe financovat Fond pro spravedlivou transformaci na podporu regionů závislých na automobilovém průmyslu a na průmyslu dodávek náhradních dílů a na souvisejících službách po roce 2027.
Politika soudržnosti musí být aktualizována tak, aby zahrnovala konkrétní politické cíle související s průmyslovou transformací, a musí být připravena pomoci cílenými opatřeními všem regionům závislým na odvětvích, která procházejí zásadní transformací v důsledku souběžné ekologické a digitální transformace. Poslanci požadují, aby komise s cílem podpořit výměnu zkušeností a výsledků rozšířila programy exchangeEU a TARGET poskytující technickou pomoc pro přechod na zelenou energii pro automobilový průmysl. „Nemůžeme si stanovit ambiciózní klimatické cíle, jako je konec automobilů se spalovacím motorem do roku 2035, aniž bychom dotčeným regionům poskytli podporu z evropských fondů. Text, který jsme přijali, vysílá jasný signál: naše automobilové regiony potřebují a zaslouží si stejnou podporu, jakou jsme poskytli uhelným regionům prostřednictvím Fondu pro spravedlivou transformaci. Musíme investovat tam, kde je to nejvíce potřeba: do rekvalifikace naší pracovní síly, zajištění adaptace malých a středních podniků v celém hodnotovém řetězci automobilového průmyslu na transformaci a zamezení přesunu průmyslu,“ uvedla španělská zpravodajka Susana Solís Pérezová (Renew).
EU patří mezi největší světové výrobce motorových vozidel. Automobilový průmysl vytváří více než sedm procent HDP EU, přičemž v některých regionech představuje až 25 procent HDP daného regionu. Podílí se více než šesti procenty na evropské zaměstnanosti, poskytuje přímá a nepřímá pracovní místa 13,8 milionu Evropanů a je největším soukromým investorem do výzkumu a vývoje v EU. Z přibližně 3000 společností v automobilovém průmyslu je 2500 malých a středních podniků.
Přijetím tohoto usnesení parlament reaguje na očekávání občanů týkající se evropské energetické bezpečnosti, spravedlivé transformace, silného průmyslu a inovací, digitální soudržnosti, přeshraniční spolupráce a podpory transformace pro zranitelné skupiny, jak je vyjádřeno v návrzích 3, 12, 14, 15 a 18 závěrů Konference o budoucnosti Evropy.
