Přichází nový rok a Toyota už zveřejnila, jak budou její LC vypadat a kolik budou stát. Nejenže je nová Toyota stejně masivní a majestátní jako její předchůdci téhož typu, ale nabízí nám plno nových technologií a funkcí. Šest verzí, šest ojedinělých kousků, mezi kterými si opravdu vybere každý. Podívejte se, jestli jste jedním z nich.
Když se má představovat nová Toyota, je to pokaždé velká událost, která budí rozruch a pozornost. Nyní Japonci avizují, že nová série LC300 bude lepší, silnější, schopnější, „nabušenější“ a obecně se bude jednat, podle jejich slov, o nejlepší LC, jaký doposud vyrobili. Je celý od základu nový, včetně designu, kde si na druhou stranu ponechal pár osobitých prvků, bez kterých by to nebyl on.
Každý model je vybavený 3,3 litrovým twin-turbo dieslem V6. O tom výrobci tvrdí, že si hravě poradí s V8, tak asi nezbývá, než jim věřit. Naměřený výkon ve fabrice je 227kW s krouticím momentem 700Nm. To je do terénu slušná výbava. 10stupňový automat kde už vůbec nenajdeme možnost přepnutí do manuálu. Oproti sérii 200 je 300 širší, lehčí a to hlavně díky použitému aluminiu ve střeše, dveřích a jiných místech.
LC300 GX
Jde o základní verzi, od které se ostatní odpichují. Dvě nádrže o celkovém obsahu 110l a stejně jako u všech dalších, 4×4 pohon je samozřejmostí. Masivní kotoučové brzdy jak vepředu, tak vzadu. 17 palcová kola, LED světlomety. Za volantem najdeme 9 palcovou obrazovku, šest mikrofonů, a možnost připojení Apple CarPlay nebo Android. Nejen 10 airbagů něco vypovídá o bezpečnosti, na které si v Toyotě velmi zakládají.
LC300 GXL
Oproti základu GX se GXL prohání na 18 palcích s možností MST (Multi-Terrain Select). Dostaneme navíc třetí řadu sedadel a stupínek pro snadné naskočení do sedla. I bezpečnost je tu na vysoké úrovni. Kontrola okolí s asistentem brzdění a zadní naváděč při parkování.
LC300 VX
Z této verze bude mít radost hlavně rodina při dlouhých cestách. Možnost přehrání CD i DVD, 10 reproduktorů a 12,3 palcová dotyková obrazovka. 18 palcová kola, Bi-LED světla. Jak moc je auto pro rodinu dokresluje vcelku vtipná poznámka lidí, kteří už měli s VX tu čest: „Uvnitř je 8 držáků na pití, to je skvělý.“
LC300 SAHARA
Svou extra masivní konstitucí dostává svému jménu. Zajistí nám vysoký výkon do terénu i skvělé pohodlí. Ideální na zapřáhnutí karavanu a hurá na týden do pouště. Sedadla mají 3 možnosti paměti pro případ, že bude vícero řidičů.
LC300 GR SPORT
Jde o ideální mix luxusu a off-road zábavy. 18 palcová kola a podvozek zvednutý do úctyhodné výšky. Také je to jediný model se zamykacím diferenciálem.
LC300 SAHARA ZX
20 palcová kola, exteriér v chromu, 3 možnosti zbarvení interiéru (černá, béžová, červeno-černá). Protože bylo přidáno plno nových materiálů, je logické, že auto bude těžší. Konkrétně o 100 kg více než GX. Celková váha je 2570 kg.
Podtrženo, sečteno
Jde o unikátní sérii vozů LC a každý typ má něco svého, čím může zaujmout. Milovníci velkých aut si přijdou na své, stejně jako milovníci nových věcí a zajímavých vymožeností. Toyota LC300 je ideální do města, na vesnici, do pralesa, všude. Cenově se modely pohybují od 1,4 milionu korun za GX až do 2,2 milionů za Saharu ZX. Je to dost, ale tohle auto vydrží věky. To se přeci počítá.
