Nové Mitsubishi je hybrid. Buďme féroví k plně elektrickým automobilům. Je ovšem velmi šetrné k prostředí a oproti svým plně elektrickým kolegům i dostupnější cenově, přestože cena je pro některé stále vysoká. Výkon je uspokojivý a do města je toto malé SUV naprosto ideální. Ale s náhonem na všechny 4 si zajedeme i do přírody.
Přestože se toto odvětví auto mobility stále vyvíjí, a je třeba říci, že dobrým směrem, plno lidí je k plně elektrizovaným vozidlům stále skeptických. Pro ty je PHEV (Plug-in hybrid) ideální kompromis. Jednoduše nám auto jede na elektřinu do chvíle, než se vybije. Pak se auto samo přepne na náhradní pohon. Ve většině případů na fosilní palivo.
Kromě toho, že jezdíme „zeleněji“, tento hybrid rovněž neplatí za dálnice, stejně jako elektromobily. U modelu Eclipse Cross je také jistota parkování zdarma. Všichni víme, že koupit si auto je relativně snadné, zábava přijde při provozu našeho miláčka, takže každá ušetřená koruna, dobrá koruna.
Co si skrývá pod baterií?
V Mitsubishi jsou na své malé SUV náležitě pyšní. Je to jeden z nejzajímavějších a nejschopnějších hybridů na trhu. Pohání nám ho 2 elektromotory. Přední náhon 60kW a zadní 75kW. Tyto dva motory se kombinují s dvoulitrovým čtyř-cylindrem v benzínu. Příjemný výkon 94kW s krouticím momentem 199Nm. Auto na okruh to sice není, ale to ani nikdo nechce. Objem nádrže je 43 litrů. Spotřeba je ideálně 2l na 100 km, ale pravděpodobnější je něco kolem 2,5l.
Elektromotory jsou napájeny 300 voltovou baterií s kapacitou 13,8kWh. Při rychlo nabíjení na 80% budeme mít čas 25 minut na kafe. Maximální rychlost je proklamována na 162 km/h. Dojezd, podle terénu, je něco mezi 45 až 55 kilometry, než se Cross přepne na spalovací motor. To je samozřejmě málo oproti plně elektrickým autům, ale jak jsme si řekli, hybrid je hlavně o kompromisu. Váha 1913 kg, ale to je na menší SUV akorát.
Design se povedl
Japonci mají jak cit pro detail, tak velmi rádi používají ostré a „chladné“ linie. Pokud nás Eclipse nezaujme jízdními vlastnostmi, budeme se na něj alespoň rádi koukat. Zvenku připomíná rozvážného samuraje, kde má každá linka a každý tvar svůj smysl. Celkově zvenku působí sebejistě a masivně, hlavně díky předním světlometům a 18 palcovým kolům.
Interiér je snad ještě zvedenější. 8 palcová dotyková obrazovka, kde jsou naštěstí i dvě manuální kolečka pro nastavení. To je mnohdy věc, která nás ušetří nepříjemného stresu během jízdy. Kombinace černé a šedé je skvěle rozvržená a dojem je okouzlující. Sportovně vyhlížející volant s ovládacími prvky je rovněž velké plus, stejně jako head-up systém. Kde bychom mohli najít chybu je prostor pro nohy. Ten je pro Evropany často nevyhovující a bohužel to platí i pro tento model.
Jak jsme již řekli na začátku, Eclipse Cross je cenově dostupnější, ale levný rozhodně není. Cena se může vyšplhat až na 720 000 Kč. Tady bude asi kdekdo přemýšlet, jestli to za to stojí. Jisté je jen to, že Mitsubishi Eclipse Cross PHEV 2021 je skvělé auto.
