Portugalská policie popisuje zásah jako největší záchyt kokainu v historii země. Úřady zastavily poloponorné plavidlo u Azor a z moře vytáhly balíky drogy v celkovém objemu zhruba devíti tun. Podle vyšetřovatelů mohl náklad vynést organizovaným skupinám stovky milionů eur. Informovaly o tom servery Euronews a The Guardian.
Zásah proběhl v náročném počasí a s podporou námořnictva a letectva. Do koordinace se zapojily také americké a britské úřady, včetně americké protidrogové agentury a britské National Crime Agency. Na palubě byli čtyři muži, tři Kolumbijci a jeden Venezuelan. Portugalské úřady je zadržely.
Zásah u Azor a ztracené balíky
Policie uvedla, že plavidlo zachytila v posledních dnech asi 230 námořních mil od souostroví v Atlantiku. Na poloponorce mělo být celkem 300 balíků, část z nich ale skončila na dně moře. Podle vyšetřovatelů se stroj nakonec potopil a vzal s sebou 35 balíků nákladu.
#26Ene #Portugal #Narcotráfico #Cocaína
— Reporte Ya (@ReporteYa) January 26, 2026
Autoridades portuguesas capturaron a tres colombianos y un venezolano durante el mayor decomiso de cocaína en su historia, tras interceptar un semisumergible con unas nueve toneladas de droga frente a las Azores. – @infobae pic.twitter.com/mhF55XuR4L
Podle portugalské policejní mluvčí jde o „největší záchyt kokainu v Portugalsku vůbec“. Zabavená droga by podle tamních médií mohla mít hodnotu až kolem 600 milionů eur.
Úřady připomínají, že v posledních letech řešily více velkých případů. V říjnu minulého roku policie zabavila přibližně šest tun hašiše v oblasti Seixal a šlo tehdy o největší drogový záchyt v historii sboru. V březnu 2025 policie zachytila také ponorku určenou k pašování drog, která vyplula z Brazílie. Jen v minulém roce úřady u portugalského pobřeží zajistily přes 23 tun drog, nejvíce od roku 2006.
Proč se poloponorky v Evropě množí
Poloponorné prostředky používají v Latinské Americe už od 80. let, ale v evropských vodách se objevily až později. První opuštěný stroj se měl v Evropě objevit v roce 2006 ve španělské Galicii, první plně naložený pak v roce 2019, kdy byl vytažen i s třemi tunami kokainu.
Do hry vstupuje i ekonomika pašování. Šéf španělské centrální protidrogové brigády Alberto Morales říká, že klesající ceny kokainu vedou gangy k tomu, aby poloponorky znovu používaly, místo toho, aby je po jedné cestě potápěly. V praxi to podle něj znamená vykládku a doplnění paliva na moři, aby se plavidla mohla vracet a jezdit opakovaně.
Případ u Azor tak zapadá do širšího tlaku na trasy z Latinské Ameriky do Evropy. Portugalské úřady teď stojí před otázkou, jestli rekordní záchyt znamená růst pašování, nebo spíš více odhalených operací.
