Audi chce znovu ukázat odvahu, kterou proslulo v éře modelů TT, R8 nebo osmiválcových a desetiválcových verzí S a RS. Nové Nuvolari míří rovnou mezi nejexkluzivnější supersporty světa. Nabídne 987 koní, rychlost přes 350 km/h a vznikne jen v 499 exemplářích.
Už samotné jméno naznačuje, že Audi tentokrát nechce hrát na jistotu. Nuvolari odkazuje na legendárního závodníka Tazia Nuvolariho, který ve 30. letech závodil také za Auto Union. Novinka se zároveň vzdává tradičního alfanumerického označení a staví se do role samostatného vlajkového modelu.
Parametry tomu odpovídají. Hybridní pohonné ústrojí má nabídnout výkon přibližně 987 koní, maximální rychlost přes 217 mil za hodinu, tedy zhruba 350 km/h, a cenu pohybující se v horní části hranice 600 tisíc dolarů. Výroba bude omezena na 499 kusů.
Nad Lamborghini Temerario
Technickým základem je platforma příbuzná s Lamborghini Temerario, Audi však tentokrát nechce stát ve stínu italského sourozence. Nuvolari má o zhruba 80 koní více, širší karoserii a také exkluzivnější postavení. Pod kapotou pracuje dvakrát přeplňovaný čtyřlitrový osmiválec doplněný elektromotory. Baterie má kapacitu 7,3 kWh a umožní také krátkou jízdu čistě na elektřinu.
Audi zároveň připravilo systém Quattro Predictive Ride, který sleduje styl řidiče a aktivně mu pomáhá například při výjezdu ze zatáčky. Přední elektromotory mohou upravovat rozdělení točivého momentu tak, aby vůz zůstal na požadované stopě i při velmi ostrém tempu.
Prototyp, který už působí jako sériové auto
Na vývoji Nuvolari pracoval malý tým v naprostém utajení. Od prvního návrhu po funkční prototyp údajně uplynulo pouhých 405 dní, což je na podobně ambiciózní projekt mimořádně krátká doba. Interiér sází na minimalismus. Chybí klasický volič převodovky a řidič používá pádla pod volantem, zatímco na středovém panelu jsou pouze tlačítka pro parkování, zpátečku a manuální režim.
Prototype Drive: Audi’s 987-HP Nuvolari Is an Audacious Return to Supercardom https://t.co/rlmv9qPdaf
— Car and Driver (@CARandDRIVER) August 25, 2026
Výraznou součástí vozu je aerodynamika. Audi očekává přítlak přes 400 kilogramů, o který se stará také výrazný přední S-duct. Karbonové brzdy CCM-R mají být schopné zastavit ze 100 km/h na mimořádně krátké vzdálenosti.
Verdikt
Produkční vozy mají k zákazníkům dorazit koncem roku 2027. Nuvolari tak není jen novým supersportem, ale především demonstrací toho, že Audi chce znovu stavět auta, která budou budit emoce.
