Více
    6.8 C
    Czech
    Čtvrtek, 2 prosince, 2021

    Bugatti Chiron bude lámat rekordy bez ohledu na fyziku

    Reklama

    DOPORUČUJEME

    NEJČTENĚJŠÍ

    Když se řekne slovo Bugatti, málokdo si nevybaví sériový vůz Bugatti Veyron, který jeden čas jednoznačně dominoval světovému žebříčku nejrychlejších sériově vyráběných aut na planetě. Stejně jako při pádu Tróje, i tady přichází nebezpečí zevnitř. Bugatti Chiron je postavené tak, aby hnalo fyzikální zákony až na hranu. Zastíní svého předchůdce?

    Chiron bychom si mohli na první unáhlený pohled zaměnit s legendou stáje Bugatti, Veyron. K vidění je plno prvků, ať už desénových, nebo těch technických, které jsou pro nejrychlejší auto světa tak typické. Kromě všech těchto prvků je samozřejmě typická i cena, která je opravdu astronomická. Zaplatilo se tak ale auto, které žene přírodní zákony doslova do samotných hraničních pozic.

    Oproti rychlíkům jako McLaren P1 nebo třeba Porsche 918, Chiron není hybrid. Jako u verze Veyron, i tady se to všech 4 kol obouvá síla produkovaná motorem na čistě fosilní paliva. Pod kapotou je vylepšených osm litrů, quad-turbo W16, se 7 stupni na dvouspojkové převodovce. Je zkrátka vidět, že inspirace je jasná, ale změny jsou rapidně vyšší.

    Podle vedení firmy Bugatti není hybrid zapotřebí. Dokážou zvýšit výkon, maximální rychlost, sílu, k čemu by tedy potřebovali hybrid. Je to vcelku odvážné tvrzení, ale stojí za ním opravdu přesvědčivý výsledek. Takže proč ne.

    Trochu čísel, prosím

    Co dokáže tenhle motor vyprodukovat za sílu je jednoduše neuvěřitelné. Když na to na okruhu šlápneme, do kol se opře síla, a teď pozor, 1479 koní. Krouticí moment nás při startu nepoloží do sedaček, ale doslova zašroubuje a zamlátí, protože se pyšní číslem 1600Nm. Tady končí legrace. Tohle auto je opravdu nezřízená střela. A že je hladová? Tomu věřme. Kdybychom Chiron drželi permanentně na nejvyšší rychlosti, vyprázdní svou 100 litrovou nádrž za 12 minut. Něco jako kouzelnické číslo, kdy necháme zmizet 100 litrů paliva.

    Rychlost aspiruje na rekord

    Když se zklidníme a necháme na sebe působit následující čísla, beztak tomu neuvěříme. Z 0 na 100 za méně než 2,5s. z 0 na 200 za méně než 6,5s a na 300 to Chiron udělá pod 13,6s. Abychom si rozuměli, i zavázat tkaničky nám trvá déle. Maximální rychlost Bugatti zastavila na 420 km/h. U verze Super Sport ji navýšila na 439 km/h.

    Bugatti není levná ani drahá záležitost. Se svou cenou 57 milionů korun je to kategorie sama pro sebe. Super Sport se dokonce vyšplhal na 78 milionů. Dokonalá auta, odpovídající cena. V seznamu jsou i exkluzivní a samozřejmě omezené kousky jako Bugatti Chiron Super Sport 300+ a Bugatti Chiron Pur Sport. Tam jsou ceny trochu někde jinde.

    Sledujte nás na sítích

    NEJNOVĚJŠÍ

    Škoda Karoq 2022

    Na tohle jsme všichni čekali. Nová Škoda Karoq 2022 je konečně tady

    Jako malí jsme čekali, až se strhne pomyslná plenta, která pod sebou ukrývala skvost dosud nevídaný. Škoda světu představila svoje oblíbené SUV po faceliftu a je rozhodně na co koukat. Jestli Karoq zažil slávu a nadšení v roce 2017, kdy byl poprvé představen jako varianta pro ty, kteří nechtějí jezdit medvědem, teď to bude hotové šílenství.
    Škoda Enyaq

    Král mezi elektromobily. Škoda Enyaq iV prošla recenzí Top Gearu na výbornou

    Škoda Enyaq iV patří mezi špičky elektromobilů. Je takřka nemyslitelné, abychom v podobné cenové kategorii našli konkurenta. Škodě se povedlo skloubit design, sílu a dojezd. Najdeme zde i mouchy, ale jde o první SUV s elektromotorem, které vyjelo z vrat téhle automobilky, takže proč bychom nebyli shovívaví. Co si o Škodovce myslí v Top Gearu?
    VW Golf R

    VW Golf R vyzval k zápasu řadu závodních matadorů. Rozhodně nezklamal

    Přestože je značka VW považovaná za rodinnou platformu, z vrat téhle automobilky vyjíždějí i slušná žihadla, která nemají problém stačit strojům jako je Audi, Porsche, BMW a jiné. Model Golf R patří k těm, které si koupí fanoušek VW, který miluje sportovní nadupané vozy. Na závodní dráze se R utkalo s věhlasnými značkami. Jak to dopadlo?
    Suzuki S-Cross

    Japonské vozy patří ke špičkám. To platí i o Suzuki S-Cross

    Japonská auta jsou výplodem vlastností Japonců samotných. Ti přistupují ke všemu s respektem, rozvahou a trpělivostí. Jsou známí svou spolehlivostí a schopností dotahovat věci do konce. Nemají rádi přeplácanost a tak i například Suzuki S-Cross působí jednoduše, uhlazeně a až chirurgicky přesně sestavené. Tohle menší SUV je opravdu pro všechny.
    Dacia Duster dostala nový kabát

    Dacia Duster je ostřílený matador, který má stále co nabídnout

    Už je to nějaký ten pátek, kdy společnost Dacia představila jednu ze svých dnes nejprodávanějších verzí. Pod křídly Renaultu, kam Dacia patří, vzniklo SUV, které si vysloužilo nevídanou oblibu, přestože jsou na trhu lepší značky typu VW nebo Škoda. Duster láká hlavně svou cenou a vcelku slušným designem i výkonem. Pojďme se na něj podívat zblízka.
    2022 Ford Ranger

    Nový Ford Ranger je žhavým adeptem na pick-up roku

    Než byl Ford Ranger před nedávnem představen, málokdo tušil, kolik muziky se výrobcům podaří vměstnat pod kapotu. Milovníci velkých amerických strojů musí při pohledu na tenhle nový kousek roztát blahem. Nejenže se všude ukrývá tolik novinek, že je lze sotva spočítat, ale i jedinečnost pohonu je něco, s čím jsme opravdu nepočítali.
    Reklama

    Napište svůj komentář

    Napište komentář!
    Zde prosím zadejte své jméno

    Reklama
    Reklama